Dream of Flying

Spotten in CGN 15/01

2011-05-12T14:00:00.000+02:00

Ein bisschen was gemischtes von heute Nachmittag

Lufthansa Abflug

Und ein kleiner Mondshot

Germanwings auf der Platte

Und die ehemalige 12+03 der Flugbereitschaft

LG Peter

Spotten in CGN 16/01

2011-05-12T13:47:00.000+02:00

Hier mal ein paar Fotos vom heutigen Tag, von diversen Positionen.

FedEx MD-11F

Und ab an die 14L

Und einmal Positionswechsel auf die andere Seite des Anflugs

LG Peter

Spotten in CGN 07/02

2011-05-12T13:29:00.000+02:00

Einmal ein A310 Foto,

LG Peter

Spotten in CGN 09/02

2011-05-12T13:27:00.000+02:00

Ein paar kurze Schnappschüsse von heute,

Ich liebe die warme Winterabendsonne...

LG Peter

Spotting Royal oder Spotting the Royals

2011-04-29T22:30:00.001+02:00

Nach längerer Abstinenz hier mal wieder ein kleiner Tripreport von mir.
Ein Dankeschön erst einmal an Lufthansa, während alle anderen Fluggesellschaften zum 29.April ihre Flugpreise ins unermessliche trieben verkaufte der Frankfurter Kranich die Restplätze auf ihren Flugzeugen zum 99€ Preis für einen Tagestrip. Mit Gutscheinen ließ sich die ganze Geschichte noch einmal verbilligen, so ergab sich für mich die sehr kurzfristige Gelegenheit für einen Tagestrip nach London.
Eigentlich hatte ich mir einen Tag Planespotting an Europas größtem Flughafen vorgenommen, aber nachdem die 09 in Betrieb sein und das Wetter nicht das Beste werden sollte drängte sich mir mehr und mehr eine verlockende Alternative auf…
Erst einmal ging es aber mit der G-DBCB von Köln auf den Flug nach London Heathrow

Der Flug verlief ruhig, der Service wurde von einer BMI Crew durchgeführt entsprach aber dem LH-Standart. Zum Frühstück gab es ein Müsli und ein Milchgetränk.
Und dann kam wie es kommen musste, die übliche Heathrow-Verspätung, dieses Mal hieß es geschlagene 40min im Holding über London kreisen. Laut der Cockpitcrew waren beide Landebahnen blockiert.

Irgendwann ging es dann auch wirklich in den Anflug auf LHR

Und hier vermutlich der Grund für die Verspätung, eine Air Canada Tripple Seven in Begleitung von zwei Feuerwehrfahrzeugen und einem Polizeieinsatzwagen.

Ich zähle mich persönlich weder zu den Abonnenten der Gala noch bin ich bekennender Fan Europas Monarchien, aber dem Medienspektakel der Hochzeit von William und Kate konnte man sich schon seit Tagen schwer entziehen.
Also entschloss ich mich am Tag des Abflugs für einen Besuch der Londoner Innenstadt...jaja ich weiß Asche auf mein Haupt.
Wie unvorbereitet ich tatsächlich war wurde mir schlagartig bewusst, als ich die Tube Station verließ und das Londoner Tageslicht zu sehen bekam, sofort wurde ich von einer unfassbaren Menschenmasse einfach mitgerissen, alle Straßen waren voll und sich gegen den Strom zu bewegen war quasi unmöglich.

Die Handynavigation war auch ganz nett nur war sie wenig zu gebrauchen, wenn alle Straßen überlaufen und viele Querstraßen gesperrt waren, also ließ ich mich einfach treiben und siehe da plötzlich stand ich vor dem belagerten Goring Hotel.

Ohhh??

Ahhhh!! Die Braut und ihr Vater machen sich auf den Weg zur Westminster Abey…

…und weiter geht's…

In irgendeiner völlig überfüllten Straße, dem Erstickungstod nahe kamen plötzlich alle möglichen Kutschen und berittenen Guards in allen Varianten vorbeigeritten und die Menge tobte.

Man beachte auch die Drängelgitter auf der gegenüberliegenden Straßenseite.

Nachdem ich es dann schon lange aufgegeben hatte noch irgendwie zum Palast zu kommen, da von allen Seiten behauptet wurde es sei absolut kein Platz mehr dort und ich weder vor noch zurück kam, wurden plötzlich die Drängelgitter durchbrochen und die Straße einfach gestürmt, die Polizisten wurden überrannt und waren komplett überfordert, ein hoch auf die britische Zurückhaltung!
Mir war es recht, denn so fand ich mich plötzlich direkt vor dem Buckingham Palace wieder. Weit hinten irgendwo im nirgendwo, aber man konnte den Balkon sehen.

Nach 1,5 Std Smalltalk, Radio hören und viel warten war es dann auch schon soweit und die Atmosphäre war einfach gigantisch!

Einen aviatischen Leckerbissen gab es auch noch, kam leider sehr überraschend…aber der Sound war geil!

Aaaamazing, isn't it?!

Um der überlaufenen Tube direkt nach der Hochzeit zu entgehen war noch ein wenig Sightseeing und Stimmung mitnehmen in der komplett gesperrten, autofreien Londoner Innenstadt angesagt.

Horse Guard

The Mall…erwähnte ich bereits, dass es voll war?

London Eye

Big Ben

Westminster Abbey, wo auch zwei Stunden nach der Hochzeit noch die Glocken läuteten.

Irgendwann ging es dann auch wieder mit der Tube zurück an den Flughafen, wo noch zwei Stunden zum Planespotting blieben, das Wetter war suboptimal, der Traffic dafür wie gewohnt.

Der Rückflug sollte wieder mit der G-DBCB nach Köln erfolgen, der Off Block war dieses Mal ausnahmsweise pünktlich.
Erkenntnis des Tages, bei RTL sinkt nicht nur das Niveau des TV-Programms sondern wohl auch die Ausgaben für die eigenen Moderatoren, Fr. Katja Burkard durfte es sich mit mir in der Eco gemütlich machen, die übrigens nur zu guten 60% gefüllt war, sehr angenehm.

Das Rollen über den Londoner Flughafen dauert nicht nur sehr lange sondern ist auch jedes Mal wieder ein Augenschmaus…

Ohhh Yes!

Der Flug verlief sehr ruhig, die Crew war sehr locker, besonders der Purser schien es sich vorgenommen zu haben mich vom LH/BMI-Service zu überzeugen und verwöhnte mich mit Kartoffelsalat/Baguettes und hatte es sich offensichtlich vorgenommen mich mit Weißwein abzufüllen, was ihm auch ganz gut gelang ;)

Vielen Dank Lufthansa für den schönen Tagestrip, einmal mehr konnte London beweisen, warm es meine Lieblingsstadt ist. Die Stimmung und die Atmosphäre waren etwas ganz besonderes und die Briten sind ohnehin immer wieder eine Klasse für sich.
God save the Queen ;)

LG

Spotten in CGN 26/04

2011-04-26T21:00:00.002+02:00

Hey Leute,
heute Nachmittag hat es mich mal wieder an den Flughafen verschlagen, Grund war dieses Mal das tolle Sommerwetter und ein paar nette Sondercharter zum Championsleagspiel auf Schalke gegen Manchester.

Good old TUIfly und eine der beiden DB-Sonderlackierungen

Ein paar nette Sonderflüge aus dem Vereinigten Königreich.

Und noch kurz auf die Terasse

LG Peter

Spotten in CGN 25/04

2011-04-25T21:00:00.006+02:00

Hey Leute,
bei schönstem Wetter war ich heute endlich mal wieder am Kölner Flughafen um der Fotolust zu frönen und es hat sich gelohnt.

Erster Charterflug für das morgige Championsleage Halbfinalspiel auf Schalke, aus Manchester kommend.

Sky Airlines aus Istanbul

AirBerlin mit tiefem und späten Take Off

Gefolgt vom Platzhirsch...Gear up!

Und Sun Express, zurück in die Türkei

Ein bisschen auf der Frachtramp rummgestöbert

Neueste Errungenschaft für Bluebird Cargo

MNG Cargo darf einmal rann zum Triebwerkswechsel

Am schönsten wird die Terrasse wie ich finde immer erst zum Abend mit den letzten Sonnenstrahlen.

Einmal weg mit dem lästigen Blütenstaub.

Für AirFrance aus Paris CDG

Und für mich das Highlight des Abends der schöne B747 Take Off in der Abendsonne von Global Supply Sytems

Sky auf dem Weg zurück

Ich hoffe es hat ein wenig gefallen.

LG Peter

Spotten in CGN 21/04

2011-04-21T21:00:00.000+02:00

Hier mal ein paar Bilder der neuen Airbusflotte der Flugbereitschaft

LG Peter

Spotten in CGN 20/03

2011-03-20T21:00:00.002+01:00

Heute hat es mich mal wieder an den Flughafen für die allwöchentliche Sonntag Nachmittag Inboundwelle verschlagen, hier mal ein paar Fotos.

UPS at it’s best...

Und zur Abwechslung ging es endlich mal wieder an die Querwindbahn für das klein St. Maarten Feeling.

A319 der Flugbereitschaft nach einem MedEvac-Einsatz

Und zum Abschluss gab es noch einen schönen Sonnenuntergang

Hoffe die Bilder haben gefallen.

LG Peter

Spotten in CGN 06/03

2011-03-06T21:00:00.001+01:00

Hier mal ein paar kurze Bilder von heute Nachmittag

TUIfly im Sonnenuntergang immer wieder ein schönes Motiv

LG Peter

Spotten in CGN 05/03

2011-03-05T21:00:00.001+01:00

Ein paar graue Fotos von der 32R für heute

Und WizzAir kurz von der Terrasse

LG Peter

Spotten in CGN 07/11

2010-11-07T20:00:00.001+01:00

Hey Leute,
hier mal ein paar Bilder des Standarttraffics bei sehr herbstlichem Wetter.

Unzählige Kraniche zogen immer wieder in großen Gruppen über den Flughafen hinweg, der Sonne und höheren Temperaturen entgegen...

Lg Peter

Europarundreise - OSL/TOS

2010-10-06T20:00:00.001+02:00

Von Kopenhgen über Oslo aus ging es mit Norwegian einmal hoch nach Norden, zum zweiten mal für mich nördlich des Polarkreises nach Tromso. Leider nur für einen kurzen Zwischenstopp um mit dem nächsten Flug wieder zurück nach Oslo zu fliegen.

Oslo Gardemoen

Take Off nach Tromso

Und in den wunderschönen Landeanflug auf Tromso, einmal Rund um die Insel mit dem Hauptteil der Stadt.

Alleine dafür hatte sich der Flug schon gelohnt.

Leider viel zu früh ging es am nächsten Vormittag schon wieder zurück nach Deutschland. Lobend muss dabei mal erwähnt werden, dass Norwegian für einen "Low-Cost-Carrier" einen ausgezeichneten Service bietet. Besonders der Bodenservice war sehr zuvorkommend und auch die Internetkontakte verliefen schnell und problemlos.

Damit geht dann auch meine kleine Europarundreise zu Ende, die dieses mal ausschließlich ein Spottingtrip war.
Hoffe die Bilder haben ein wenig gefallen.

Lg Peter

Europarundreise - CPH

2010-10-05T15:00:00.001+02:00

Nach einer Nacht im heimischen Bett ging es am nächsten morgen auf zu meinem letzten Reiseabschnitt.
Eigentlich geplant war CGN-CPH-OSL-TOS-OSL-HEL-ARN-CGN, letztendlich wurde aber auf Grund einer akuten Erkältung ging es aber leider nicht mehr nach Helsinki sondern direkt wieder zurück nach Düsseldorf.
Hier mal ein paar Fotos vom ersten Stopp in Kopenhagen.

Leider ziemlich im Gegenlicht, aber ein nettes Flugzeug...

Lg Peter

Europarundreise - CDG

2010-10-04T20:00:00.005+02:00

Nach der unfreiwilligen aber sehr willkommenen Übernachtung in Barcelona ging es am nächsten Morgen mit Lufthansa über Frankfurt weiter nach Paris zu einem kurzen Spottingaufenthalt in der Nähe des Hilton und der Zugstation.
Das Problem war allerdings überhaupt erst aus dem Star Alliance Terminal heraus zu kommen, da fast alle Aufzüge auf Grund eines herrenlosen Gepäckstücks gesperrt waren und die Konstrukteure des Terminal 1 es nicht für nötig hielten eine Treppe auf der Landseite zwischen Ankunft/Abflug/Zugstation ein zu bauen. Und wieder einmal stellte mir der CDG unter beweis, dass er absolut das letzte Loch ist.

AF A380 beim Outbound.

Nach einer Stunde warten endlich an der Spottingposition angekommen, war leider sehr wenig los. CDG zu Fuß ist wohl eher suboptimal.
Hier trotzdem mal ein paar Fotos.

Und noch ein AF A380...

Plötzlich stoppte die Autrian Maschine auf dem Taxiway und das Fenster ging auf...

Und hier das Objekt der Begierde des Airbus Kommandanten

Am späten abend ging es dann auf den kurzen Flug mit dem LH CRJ200 zurück nach Köln.
Der Lufthansa Satelit im T1 war natürlich heillos überfüllt
Vom Traffic her ist CDG auf jeden Fall nicht von schlechten Eltern, nur sollte man wohl besser motorisiert und mit einer Leiter ausgestattet sein um vernünftige Fotos zu schießen.
Kleine Anmerkung am Rande, entgegen aller Panikmacherei in diversen Internetforen war ich ohne Fotogenehmigung an den Zaun marschiert und wurde während meines gut dreistündigen Aufenthaltes nicht ein einziges Mal kontrolliert.

Lg Peter

Europarundreise - BCN

2010-10-03T20:00:00.001+02:00

Nach MXP war meine nächste Station Barcelona. Zum Planespotting gab es nur wenig im Internet zu finden, also marschierte ich einfach mal auf gut Glück vom Terminal aus los und landete irgendwo in einem Naturschutzgebiet mitten im Sumpf. Dementsprechend wurde ich dann auch von Stechmücken malträtiert, aber gelohnt hat es sich trotzdem.
Hier mal ein paar Fotos der Ausbeute.

Manchmal hat man einfach Glück! Zufällig war zum Zeitpunkt meines Aufenthaltes die Airshow "Festa al Cel" am Strand von Barcelona von der ich aber im Voraus gar nichts wusste. Um so schöner war die Überraschung plötzlich Jetsound in der Luft zu hören, eine F-18 der spanischen Luftwaffe :D

Neben Girona und Reus hat sich die blaue Pest jetzt auch in BCN niedergelassen.

Ohhhhh Yes!

Und dann wurde es laut...plötzlich flog die Patrouille de France mit 8 Alphajets ein, zurück von ihrer Flugshow. Zuerst gab es einen tiefen Überflug und im Anschluss bretterte jeder einzelne Jet noch einmal an mir vorbei. Einfach geil!

Irgendwann ging es dann zurück zum Flughafen, wo es mit LH-Italia nach MXP gehen sollte um von dort aus am nächsten Tag nach Paris zu fliegen. Zum Ärger einer großen Horde Italiener und zu meiner Freude wurde der Flug allerdings gecancellt, was eine kostenfreie Übernachtung im 4* Hotel in BCN inkl. Dinner und Frühstück sowie eine Umbuchung auf BCN-FRA-CDG am nächsten Tag zur Folge hatte.

Hoffe die Bilder haben gefallen.

Lg Peter

Europarundreise - MXP

2010-10-03T15:00:00.001+02:00

Hey Leute,
während meiner Europarundreise war ich unter anderem ebenfalls kurz in Mailand-Maplensa. Leider war das Wetter äußerst bescheiden und einer vernünftige Fotoposition ließ sich zu Fuß auch nicht finden.
Hier trotzdem mal ein paar Eindrücke.

Nachdem dann auch noch die Airportsecurity anfing mir auf den Sack zu gehen machte ich mich wieder auf zurück ins Terminal.
Und noch ein paar Bilder vom völlig überteuerten McDonalds und aus dem Flugzeugfenster.

Und kurz nach dem Take-Off gab es noch eine nette aussicht auf die Alpen.

Lg Peter

Europarundreise - LHR

2010-10-02T20:00:00.001+02:00

Nächster Stopp meiner kleinen Rundreise war dann mal wieder mein Lieblingsflughafen, London Heathrow.
Leider war das Wetter hier auch erst einmal unter aller Kanone, grau in grau und Dauerregen. Dieses mal habe ich mir das Renaissance London Heathrow gegönnt. Von der Lage her perfekt, lassen sich aus dem Zimmer die Runway 27R/09L beobachten und ein Großteil der Terminals beobachten. Der Regen klatschte aber dermaßen gegen die Fenster, dass nur wenige Bilder einigermaßen vorzeigbar sind, hier trotzdem mal die ein oder andere Impression.

Nachdem diverse A380 und andere Highlights aufgrund verregneter Fensterscheiben unfotografiert an meinem Zimmer vorbei gebrettert waren wurde ich am nächsten morgen doch von einem weitestgehend blauen Himmel überrascht.

Eine der wenigen Landungen auf der 27R, aufgrund von Bauarbeiten an den Taxiways wurden auch die Runways nicht wie sonst in Heathrow üblich zur Mittagszeit getauscht.

Nach einem leckeren Frühstück hieß es dann Auschecken und ab an the one and only Spottingplace in LHR, die Hatton Cross Station. Und das Londoner Wetter wieder von seiner besten Seite, mit hoher Luftfeuchtigkeit...Yes!

Leider meine wohl letzte B757 in Farben der British Airways, ende des Monats wird dieses Flugzeugmuster bei BA ausgeflottet, wirklich schade.

Hoffe das ein oder andere Bild hat gefallen...

Lg Peter

Europarundreise - LCY

2010-10-01T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
zum Start meiner kleinen Spotting-Europarundreise ging es für mich morgens früh am 01.10. von Frankfurt nach London City.
Vor zwei Jahren bin ich die Strecke schon einmal geflogen, damals noch mit dem Jumbolino, aktuell bedient Lufthansa die Strecke mit dem relativ neuen EMB-190.
Der Flug war pünktlich und verlief äußerst angenehm, Embraer fliegen macht definitiv Spaß, ich bin ohnehin ein Freund der Flugzeuge mit Zweier-Sitzreihen.

Einen netten Sonnenaufgang gab es auch noch, leider hinter dem Flugzeug...

Und im spektakulären Anflug auf London City.

Wurde LCY bis vor kurzem nur mit Jumbolino, Fokker 59, ATR etc. bedient, ist er nun ebenfalls für die Embraer 170/190 Modelle sowie den A318 frei gegeben. Insbesondere British Airways hat sein Engagement am City Flughafen stark vergrößert. Seit einem Jahr fliegt BA mit dem A318 in Buissines-Configuration LCY-JFK mit Zwischentanken in Shannon auf dem Hinflug. Callsign für den Flug ist Speedbird 1, welches früher für die Concorde-Flüge verwendet wurde.

Das Wetter in London war leider sehr bescheiden, alles grau und immer wieder leichte Regenschauer, trotzdem habe ich mich mal zwei Stündchen an der Runway positioniert, hier mal ein paar Fotos...

Mein Flugzeug vom Hinflug mit einem beindruckenden Start, bereits nach der Hälfte der kurzen Bahn war der Embraer 190 in der Luft.

Und das Highlight direkt aus New York, G-EUNA, seit etwas mehr als einem Jahr für BA unterwegs.

Und die gesamte A318 Flotte von British Airways auf einem Foto.

Danach ging es dann für mich mit der Tube weiter nach London Heathrow, hoffe die Bilder haben trotz schlechtem Wetter ein wenig gefallen.

LG Peter

Spotten in CGN 25/09

2010-09-25T20:00:00.000+02:00

Heute Abend war ich noch mal kurz am Airport, dieses Mal auf der Terrasse, das Wetter war klasse, hier mal kurz vier Fotos.

Lg Peter

Spotten in CGN 21/09

2010-09-21T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
heute war ich mal wieder am Flughafen, an der14L. Das Wetter war klasse und es gab das ein oder andere nette Flugzeug zu sehen.
Hier mal eine Bildauswahl.

IranAir ist momentan ein sehr häufiger Gast am CGN für Tankstopps zwischen Theran und Amsterdam/London. Angeblich bekommt an diesen Flughäfen IranAir kein Kerosin mehr geliefert.

UPS Dickschiff im Anflug.

Und IranAir wieder auf den Weg zurück.

UPS MD-11F

FedEx Inboundwelle für das neue Frachtzentrum des US-Riesen in Köln.

Und eine weitere IranAir, dieses mal der Londonflug.

Und nocheinmal die IranAir auf der Alpha-Platte

Lg Peter

Spotten in CGN 19/09

2010-09-19T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
nach langer Abstinenz war ich heute endlich mal wieder am Flughafen, das Wetter war bewölkt und diesig, also genau richtig für einen Nachmittag an der 32R
Hier die Bilder

Eine der wenigen noch nicht umlackierten TUIfly B737.

Smoke on!

UPS B747 Nr. 1

Und gleich darauf die zweite.

Und die dritte B747 für diesen Nachmittag.

Leider bald Geschichte in Köln...

UPS MD-11F

Der Homecarrier kurz vor dem Touch-Down.

Lg Peter

London Heahtrow mit dem A380 (2)

2010-07-18T20:00:00.004+02:00

Hey Leute,
nach Amsterdam war mein eigentliches Ziel meines kleinen Wochenendtrips vom 17.-18.07. wieder einmal London-Heathrow für das ein oder andere Flugzeugfoto.

Mit einer knappen Stunde Verspätung ging es los von Amsterdam zum kurzen Hoppser über den Ärmelkanal und zu einem tollen Anflug über die Londoner Innenstadt.

Selbst der Weg zum Gate ist in LHR eine Attraktion, neben 3 x A380, einer Aeroflot B767, Air Transat A310 u.v.m. gab es unter anderem diesen Leckerbissen.

Am Gate angekommen hieß es ersteinmal Warten. Es war nämlich schlicht und ergreifend kein Personal zum einweisen des Flugzeuges vor Ort. Ebenfalls an den beiden Nachbargates ging nichts.

Endlich auf der endgültigen Halteposition angekommen meldete sich der Kapitän über die Lautsprecher "Ladies and Gentlemen it's one of those days in London-Heathrow again..." Es kam wie es kommen musste unsere Fluggastbrücke war kaputt und so durften wir knapp 45min nach der Landung irgendwann über eine Leiter den Flieger verlassen und wurden durch Gänge, die bestimmt seit Jahren keinen Menschen mehr gesehen hatten irgendwie ins Hauptterminal gelotst.
Das ging ja gut los...nichts desto trotz schnappte ich mir gleich den ersten Bus zur Spottingposition. Man muss dazu sagen, alle öffentlichen Busse rund um den Flughafen sind kostenlos und verkehren relativ häufig, sodass man zügig an jeder Ecke des Flughafen/-zaunes sein kann.

Kaum aus dem Bus ausgestiegen ging es auch schon los...

Na ob da nicht mal jemand bei Lufthansa abgeguckt hat?

Ein Hoch auf die Fussball WM ;)

A340-500...und dann noch in dieser Lackierung, einfach toll :)

Ich glaube der Jet würde sich auch mit der Wahner Heide als Hintergrund sehr gut machen...

Riesenbaby im Anflug...

...direkt gefolgt von der seit zwei Wochen ausgelieferten Schwester aus Dubai.

B747 und B777 von British airways sind für London ungefär das was für Germanwings für Köln ist...aber bei dem schönen Licht musste ich dann doch mal abdrücken ;)

Leider sehr selten geworden, die B757 von British, überall vor den BA-Hallen stehen die abgestellten Schwesterflugzeuge.

Und nach dem Bild war die Sonne dann auch leider verschwunden.
Gegen kurz nach 4Uhr am nächsten morgen ging es wieder zurück an die Bahnen. Hier ein Paar der ersten Anflüge des Tages.

Leider war danach dann auch das Licht verschwunden und der Himmel von einer grauen Wolkendecke verdunkelt.
Was dem spannenden Traffic aber keinen Abbruch tat.

Nein der hat sich nicht verflogen, der A319 bedient wohl die Strecke St. Johns-Heathrow

Mit dem wäre ich am liebsten von London weiter geflogen...war aber dann leider doch nicht möglich ;)

Ohhh Yes Baby!!

Der kam für mich vollkommen unerwartet, meine erste Ilyushin Il-96-300 und das ausgerechnet in London. Eigentlich kommt Aeroflot immer nur mit der A320 Familie nach London, aber an diesem Wochenende waren sowohl IL-96, B767 und A330 vor Ort. Dürfte wohl hauptsächlich an den Sommerferien liegen.

Irgendwann war es dann leider an der Zeit sich zurück zum Terminal zu begeben.
Allerdings lässt sich am Gate immer noch das ein oder andere Foto schießen.

Und mit einer Stunde Verspätung kommt dann auch mein Flugzeug, dass mich nach Paris fliegen soll, der A380 von Air France.

Diesen Sommer mehrere Wochenenden im Pilotentraining auf der Route CDG-LHR-CDG im Einsatz konnte ich mir dieses Highlight nicht entgehen lassen. Leider war ich da nicht der einzige, der Flieger war fast zu 100% gefüllt und obwohl ich drei Stunden vor Abflug am Check-in war gab es keinen einzigen Fensterplatz mehr zu ergattern :(

Die A380 Flüge sind mit Sicherheit eine nette PR-Aktion für Air France aber mit Sicherheit nicht besonders effektiv für Fluggäste die schnell von London nach Paris müssen. Das Boarding dauert eine weitere knappe Stunde und an den Taxiways mussten wir noch weitere 30min stehen bleiben.
Der Flug an sich war sehr kurz und ich muss sagen in der AF-Eco fühlt man sich schon wie so eine kleine Sardine in der Büchse. Die Beinfreiheit tendiert gegen nicht vorhanden und die Sitze sind auch nicht besonders bequem, kein Vergleich zum EK-A380 in dem ich bereits 12 Stunden verbringen durfte.
Trotz ursprünglichen 3 1/2 Stunden Umsteigezeit in CDG musste ich mich ganz schön beeilen noch meinen Anschlussflug zu erwischen. Eigentlich finde ich mich an Flughäfen sehr schnell zurecht, aber CDG ist eine wahre Katastrophe. Ich glaube zwischen meinem LHR-Gate und meinem Weiterfluggate lagen Luftlinie ca. 50-100m, die letztendlich gelaufene Strecke waren dann um die 2km über mehrere Ebenen immer wieder hoch und runter...
Irgendwann war ich dann aber doch an meinem A320 zurück nach Düsseldorf und kurz vor der Landung in DUS gab es dann noch einmal einen tollen Blick auf das wolkenlose Köln.

Alles in allem ein abwechslungsreiches und schönes Wochenende. Besonders Heathrow ist für Aviatikfans in Europa immer wieder eine Reise Wert. Ein Flugzeug nach dem anderen rauscht in London zur Landung, teilweise hingen 6 Flugzeuge hintereinander im Final Approach. London-Heathrow ist für mich mit Abstand mein Lieblingsflughafen. Auf 2-3 kleine Maschinen kommen in London immer 2 Widebodies und das aus den verschiedensten Ländern der Welt, außerdem waren in den knapp 24std. die ich vor Ort war 9 A380 zu Besuch.

Ich hoffe die Bilder haben ein wenig gefallen.

LG Peter

London Heahtrow mit dem A380 (1)

2010-07-17T20:00:00.001+02:00

Hey Leute,

Am vergangenen Wochenende ging es für mich mal wieder nach London-Heathrow, dieses mal mit KLM/Air France. Dementsprechend führte mich mein Hinflug von Köln über Amsterdam nach London. Dank längerer Umsteigezeit hatte ich die Gelegenheit ein wenig auf der Flughafenterrasse zu Fotografieren.
Die Terrasse in AMS ist echt klasse, sehr weitläufig mit dem Überblick auf viele Gates und vor allem kostenlos. Natürlich sind die Fotomöglichkeiten in keinster Weise mit den hier schon oft gezeigten Bildern an den verschiedenen Runways zu vergleichen. Aber vielleicht gefällt ja doch das ein oder andere Bild.

Take Off in Köln mit Fokker 70

LG Peter

Islandrundreise 2010 - Part 2

2010-06-24T21:00:00.002+02:00

Hier nun der zweite Teil meines Tripreports nach Island.

Ein letztes Mal die Aussicht aus dem Hotelfenster genießen…

Dann hieß es auf ins Flugzeug und ab in den Norden. Ziel war die Stadt Akureyri. Der Flug war wie immer viel zu kurz der Anfug dafür ein weiteres Mal umso spektakulärer.
Direkt neben der Stadt und am Fjord gelegen ist der Flughafen, der teilweise Ausweichlandeplatz während des Vulkanausbruchs u.a. für die B757-Flotte der Icelandair war.

Und "meine" Fokker50, TF-JMO wieder auf dem Start zurück nach Reykjavik.

Erster Anlaufpunkt in der Stadt war die Mietwagenstation, für die anstehende Rundreise durch Nordisland hatte ich mir dieses Mal ein echtes Auto gegönnt. Ein Ford Escape mit Automatikgetriebe mit ordentlich Bumms unter der Motorhaube.
Erstes Ziel meiner Route war Husavik, wenn man diversen Reiseführern glauben darf die Hauptstadt des "Whale Watchings" in Europa. In Husavik gibt es zwei Anbieter für Walbeobachtungsfahrten und eine Tour kostet um die 50€, also kein billiges Vergnügen für 2-3std Bootfahren.
Unser Schiff und der Haven von Husavik.

Tja und was soll ich sagen...das Geld hat sich gut ausgezahlt! Unsere Gruppe hatte wirklich Glück auf der Tour, ruhige See, warmes Wetter und...als erstes ein Minkwal!

Sehr eindrücklich diese großen Tiere 20-30m neben dem Boot, allerdings schwer zu fotografieren, da sie immer nur wenige Sekunden über Wasser sind um Luft zu holen.
Nachdem der Minkwal verschwunden war gab es eine Show vom allerfeinsten, eine Gruppe von Weissschnauzendelphinen gesellte sich zu unserem Boot und zeigten artistische Aktionen bei denen jeder Delphin im Zoo neidisch werden würde...

Auf dem weiteren Weg gab es noch einige Papageientaucher zu sehen.

Und zu guter letzt gab es noch einen der sehr scheuen Hafenschweinswale mit einem Jungtier zu sehen.

Von Husavik aus führte der Weg entlang einiger Fjorde...

...auf eine von Islands vielen Schotterpisten. Und spätestens ab diesem Moment hatte sich der Escape ausgezahlt. Es macht einfach nur übertrieben Spaß mit so einem 4x4SUV mit 80-100km/h über endlos weite Schotterpisten zu brettern. Inklusive nicht einsehbarer Hügelkuppen, spurrillen und extrem verengter Fahrspuren und kleiner Holzbrücken, die nur von einem Auto gleichzeitig befahren werden können.

Entlang des Weges war auch diesesmal wieder überall die Erde aufgerissen.

Hauptziel meines Abstechers in die Vulkanwüste war allerdings der Dettifoss. Der wasserreichste Wasserfall Europas 193 m³ Wasser in der Sekunde.

Absolut atemberaubend und eindrücklich. Das Tosen des Wassers und die Kraft der Wassermassen.

Während ich so an der Abbruchkannte des Wasser saß, bekam ich plötzlich die raue Natur Islands am eigenen Körper zu spüren, wie aus dem nichts zog plötzlich ein richtiger Sandsturm auf. Der starke Wind peitschte den feinen Sand und die Vulkansteinchen ins Gesicht, in Mund, Nase und Ohren und in die Augen, was ganz besonders unangenehm ist, wenn man sich zu den Kontaktlinsenträgern zählt. Dementsprechend mehr oder weniger blind ging es dann die 500m zurück über Gesteins und Geröllhaufen in das sichere Auto.
So sah das ganze dann während der Weiterfahrt immer mal wieder aus...

Irgendwo im Nirgendwo.

Nächster Stopp war der Námafjall mit seiner vulkanisch sehr aktiven und spektakulären Zone. Direkt an der Straße liegt ein Gebiet mit heißen Quellen, brodelnden Schlammtöpfen und heißem Wasserdampf der aus der Erde Tritt. Ein unvergleichlicher Schwefelgeruch ist schon mehrere Kilometer vorher wahr zu nehmen.

Wer möchte mal?

Und gute 2km weiter der krasse Gegensatz dazu, ein mit dem heißen Wasser beheiztes Naturbad. Das Wasser hüfthoch und voller Mineralien und schwebestoffe. Einfach einmalig, wenn die Temperatur abends außerhalb des Wassers unter die 10°C Marke fällt in dem 35-37°C warmen Wasser zu sitzen und zu entspannen. Natürlich ließ ich mir dieses Highlight nicht nehmen.

Durch die Mitternachtssonne führte mich der Weg wieder in Richtung Akureyri. Vorbei an dem wunderschönen Myvatn-Seegebiet.

Ein Halt am Goðafoss, dem "Götterwasserfall" ließ sich ebenfalls nicht vermeiden.

Irgendwann war die gut 20 stündige Rundfahrt dann zu Ende und es war Zeit das Auto zurück zu bringen und ein wenig Akureyri zu erkunden.
Zwischenstopp am flughafen inbegriffen um den Morgenflug von reykjavik ab zu lichten.

Der Hafen ist wieder einmal einer der Hauptarbeitgeber, hier einer der großen Fischkutter im Trockendock zur Wartung.

Ein neues Kulturzentrum am Hafen befindet sich gerade im Bau und soll dieses Jahr fertig gestellt werden.

Die Kirche von Akureyri am Hang über dem Fjord.

Autofahren auf Island ist kein Zuckerschlecken...

...oder vielleicht doch?

Und schon wieder führte mich mein Weg an den Flughafen.

Ein aviatisches Highlight stand mir nämlich noch bevor, ein Flug auf die kleine Insel Grimsey. Mit vier Amerikanern, zwei Kanadiern und ein paar Isländern ging es in der winzigen TF-NLc der Nordlandair, einer DHC-6-300 Twin Otter los.

Rock and Roll Baby! noch nie habe ich das Gefühl des fliegens so intensiv miterlebt, das kleine Flugzeug wurde durch die starken Winde immer wieder durchgeschüttelt, hoch und runter und von links nach rechts!
Einfach geil!

Anflug auf die Insel.

Mit 80€ für je 2x20min Flug sicher kein günstiger Spaß, aber im Preis inbegriffen war eine wirklich interessante Führung durch eine der Insebewohnerinnern über Grimsey, dem einzigen Punkt Islands nördlich des Polarkreises.
Hier die magische Grenze, die genau durch die Insel verläuft:

Auf Grimsey leben nur 50-100 Menschen, im Sommer mehr als im winter. Die Insel ist gerade mal 5,3m² groß. Dennoch gibt es mehrere Häuser, einen Golfplatz, eine Schule für momentan 7 Kinder, einen Hafen und eben einen kleinen Flugplatz der die schnellste Verbdingung zum Festland darstellt.
Die kleine Rundwanderung über die Insel für uns sieben Touristen führte uns entland der Felsklippen mit einem Einblick in das artenreiche Vogelleben auf der Insel.
Hier ein paar Möven in ihren Nestern.

Und sicher eines der Highlights eine große Population von Papageientauchern hat sich auf der Insel niedergelassen, die neben der Fisscherrei den Inselbewohnern ebenfalls als Nahrrungsquelle dienen.

Nachdem es dann noch für jeden der Tagestouristen eine durch den Flugkapitän namentlich ausgefüllte Urkunde zur Überquerung des Polarkreises gab wurde es wieder Zeit für den Rückflug, der dann aber wesentlich ruhiger als der Hinflug verlief.
Take Off vor dem "Terminalgebäude"

Dem Piloten mal über die Schulter geschaut, warum an die Wegpunkte halten, wenn es auch direkt geht?

Am selben Tag wie mein Flug wurden auch noch einige Inflightbilder der neu lackierten TF-NLC geschossen, hier mal ein Link mit ein paar schönen Fotos eines isländischen Fotografen. Klick

Nach dem flug hieß es dann für mich erholen, WM gucken und ab ins Hotelbettchen und ein paar Stunden Schlaf nach holen.

Am nächsten Tag stand erst einmal der Rückflug nach Reykjavik auf dem Plan. In Akureyri am Flughafen gibt es ein kleines Luftfahrtmuseum, die 5€ Eintritt waren mir dann aber doch zu teuer und ich habe mich auf zwei Bilder von außen beschränkt.
Das Abgesägte Cocpit einer ehemaligen DC-6(?) der Icelandair.

Und eine DC-3 in den Icelandair Farben.

Mit dem Bild scheine ich wohl richtig Glück gehabt zu haben, knappe zwei Wochen später sieht sie jetzt so aus Klick

Der Rückflug nach Reykjavik verlief ruhig und leider über einer dichten Wolkendecke, so dass wenig von der Landschaft zu sehen war, lediglich beim Start in Akureyri...

...und bei der Landung in RKV.

Reykjavik sollte noch nicht meine Endstation sein, für den Abend hatte ich mir noch einen Flug nach Heimaey gebucht, um die Zeit bis dahin zu überbrücken machte ich mich auf die Gegend rund um den Flughafen ausgiebig zu erkunden.
Entlang der Küste fällt sofort ein kleiner richtiger Strand mit orginalem Sand und ausnahmsweise mal ohne Vulkanasche ins Auge. Dieser Strand ist quasi die Copa Cabana Islands, bei gutem Wetter versammelt sich hier die halbe Stadt, das Wasser ist in dieser kleinen Bucht nämlich, wie sollte es auch anders sein, durch Erdwärme beheizt, so dass man tatsächlich im Meer schwimmen kann. Ich habe das einfach mal geglaubt und keinen näheren Tests unterzogen.

Und überall blühen wieder die Lupinen...

Perlan, eines der Wahrzeichen Reykjaviks, ein großer Warmwasserspeicher für die Hauptstadt, aber auch eine Touristenatraktion, mit einem Museum, einem Feinschmeckerrestaurant und einer großen Panoramaterasse.

Mit schöner Aussicht über die Stadt.

Und einem künstlichen Geysir, der alle fünf Minuten ausbricht, sowohl innerhalb des Gebäudes...

...als auch außerhalb.

Nach einem Subwaybesuch war ich dann auch ready for Check-In to Vestmannaeyjar. Dem Ziel meines ersten Islandbesuchs aus dem vergangen Jahr.

Der Flug war ereignislos und nach der Landung abends machte ich mich auch sofort auf ins Gästehaus.

Am nächsten Tag war das Wetter leider zum ersten mal schlechter und leicht verregnet, daher erspare ich euch jetzt mal das ein oder andere Bild und verweise auf meinen Tripreport vom ersten Besuch auf Heimaey, wer Lust hat kann dort ja nochmal ein wenig nachschauen.
Ich beginne jetzt mal da wo ich letztes Jahr mit der Inselwanderung aufgehört habe, an der Felenküste hinter dem Golfplatz.
Diese steilen Felswände sind ein ideales Brutgebiet für verschieden Seevögel und von daher zählt der Ort zurecht zu einem Paradis für Vogelbeobachtungen.

Das hier dürfte ein brütendes Tordalkpäärchen sein, bin auf dem Gebiet aber nicht so bewandert.

Möwe.

Kolkrabe.

Und dann habe ich meinen Augen nicht mehr getraut, zuerst dachte ich durch das zu lange herrausstarren auf das offenen Wasser bekomme ich haluzinationen, aber da schwamm doch tatsächlich plötzlich unter mir eine Seerobbe vor der Felssteilwand mit einem Fisch im Maul...

Durch Errosion geschaffene Gesteinsformationen

Und die auf ganz Island überall an zu treffenden Schafe, vorzugsweise mitten auf der Straße hinter einer nicht einsehbaren Kurve, oder wie in diesem Fall direkt an den Kanten der Klippen...naja jedem den Adrenalinkick den er für nötig hält ;)

Das Wetter wurde zusehends schlechter, es regnete zwar nur leicht aber der Wind war dafür umso stärker, die Inselspitze von heimaey zählt zu den windigsten Orten Europas und der sturm peitscht nur so um die Ohren, so das sich der Regen wie hunderte kleine Kieselsteine anfühlen, die man ins Gesicht geschmissen bekommt. Teilweise konnte man seinen Körper sogar nach vorne pberlehnen in den Wind ohne auf die Nase zu fallen.
Die einzigen denen das überhaupt nichts ausmachte waren die Papageientaucher. So etwas wie der Nationalvogel Islands und der heimliche Liebling vieler Islandreisender. Rund um die Insel konnte ich ihn wieder und wieder beobachten aber nirgends so nah und so schön wie auf den Westermännerinseln.

Einfach ein sehr lustiges Tierchen, viel zu fett zum Fliegen, in der Luft gleicht er eher einer übergewichtigen Hummel, dafür ein perfekter Taucher und Fischjäger.

Einen kurzen Ausflug in die Lavafelder des Vulkanausbruchs vor gut 40 Jahren gab es auch noch, für mehr Bilder dazu bitte nochmal in dem alten Tripreport stöbern.

Leider geht auch die schönste Reise mal zu Ende, für den nächsten Tag war die Rückreise angesagt, morgens ging es wieder zurück nach Reykjavik mit einer DHC-8-106 Dash 8 mit lediglich 5 Passagieren an Bord. Die Flugstrecke zählt zu den mit abstand schönsten, die ich bisher geflogen bin, sehr tief geht es immer entlang derSüdküste Islands bis in die Hauptstadt.

Take Off von Heimaey

In der kleinen Bucht links lebte der bekannte Orca Keiko aus der Free Willy Reihe vor seiner gescheiterten Auswilderug.

Und unser Flugzeug nach der Landung.

Nachdem ich nun bereits viel Zeit in Islands Hauptstadt verbracht hatte wurde es zum abschluß auch mal Zeit für eine kleine Stadtbesichtigung.

Hallgrímskirkja, die Hauptkirche der Stadt.

Und von Innen, wo gerade ein Orgelkonzert gespielt wurde. Im Sommer kommen Musiker aus der ganzen Welt hierher um in der Kirche Orgel zu spielen, die Akkustik dort ist wohl besonders gut.

Eine von vielen Bildern bekannte Skulptur am Hafen der Hauptstadt.

Die schwedische Marine schaute auch auf Island vorbei.

Und wenn schon einmal am Hafen, dann kann man ja auch nochmal eine zweite Whale Watching Tour mitnehmen.

Ein Minkwal, weit weg und tauchte auch nur einmal auf bevor er verschwand.

Die Tour war leider eher ereignislos was die Wale angeht, dafür war das wetter umso windiger und das Boot schaukelte hin und her...ich glaube ioch bin nicht für die See gemacht, da lobe ich mir doch schöne heftige Turbolenzen im flugzeug, das ist weitaus angenehmer als diese hin und her geschaukel, trotz Medikamenten vorher wurde mir nämlich leicht schlecht auf der Fahrt.

Ein paar Hafenschweinswale gab es dann aber doch noch zu sehen, leider waren sie meistens viel zu schnell um sie zu fotografieren.

Nach der Bootstour gab es noch das obligatorische Souvenier Shoppen und ein wenig entspannen im Stadtpark inklusive ein paar deutscher Phantoms die über den Himmel bretterten. Die deutsche Luftwaffe hat momentan 6 F4 auf Island stationiert um den Luftraum der Insel ohne eigenes Militär zu schützen.

Letzte Etappe der Reise war dann die 40 minütige Busfahrt zum internationalen Flughafen in Keflavik.

Ich bin wirklich ein Fan diese Flughafens, sauber, modern, kühle und schöne Arichtektur, viele Ledersessel und Sitzgelegenheiten...und aus diesem Grund ist der Keflaviker Flughafen zurecht zum besten Flughafen Europas des vergangenen Jahres gewählt worden.

Irgendwann war es dann auch Zeit zum Boarding für den Rückflug mit Icelandair nach Düsseldorf. Das Flugzeug war eine B757-200, die TF-FIZ.

Und Take Off...zum letzten Mal für diese Reise...leider.

Als erstes Flugzeug um 06:02Uhr im Landeanflug auf Düsseldorf International.

...und wieder zurück in Deutschland.

Damit geht für mich eine sehr schöne und eindrückliche Reise zuende. Island zählt für mich zu den schönsten Ländern der Erde mit vielen einziartigen Orten und Landschaften.
Wenn ich jetzt hier bei weit über 30°C sitze und vor mich hinschwitze wünsche ich mir nichts mehr, als die angenehmen isländischen Temperaturen zurück...:)
Mein erster richtiger Besuch Islands aber mit sicherheit nicht mein letzter, auf jeden Fall der perfekte Ort für Abenteuer, Erholung pur und das ein oder andere kleine Flugabenteuer ;)

Ich hoffe der Tripreport hat ein wenig gefallen.

LG Peter

Islandrundreise 2010 - Part 1

2010-06-24T20:00:00.000+02:00

Hey Leute,
Nach diversen Kurzrips und Ryanair-Rundreisen war es für mich mal an der Zeit für einen längeren und weniger hektischen Urlaub. Ziel sollte ganz klar dieses mal Island werden. Schon immer war ich ein Fan dieser Insel, ganz besonders nach meinem zwei Tage Aufenthalt im vergangenen Juni.
Die Vorbereitungen und Flugbuchungen begangen für mich bereits im Dezember 2009. Nach zwischenzeitlichen Zittern, dank dem berüchtigten Vulkanausbruch, ob aus der Reise überhaupt etwas werden sollte, war es dann doch am 16. Juni endlich soweit.
Ein Direktflug nach Island war mir aber dann doch zu einfach. Dann doch lieber eine exotische Umsteigeverbindung, die auch noch billiger war als die direkten Varianten ab Westdeutschland.

16.06.10 4U0732 CGN-KRK 06:30-07:55 A319-100
16.06.10 5W0262 KRK-KEF 13:40-15:30 B737-700

Los ging es am frühen morgen nach längerer Abstinenz mal wieder ab Köln, zu meinem erst 4. Germanwingsflug, ja ich weiß, Asche auf mein Haupt...
Unser Flugzeug nach Krakau sollte die D-AGWB werden.

Der Flug verlief mit einem Sitz am Notausgang sehr entspannt. Und knapp eine Stunde später waren wir auch schon im Anflug auf Krakau.

Mein erster Flug in den „wilden Osten“ und noch aus dem Flugzeug gab es auch gleich noch ein paar Leckerbissen zu erlegen.

Neben kleineren Verbindungsflugzeugen, wie die An-2 sind unter anderem CASA C-295M stationiert und diverse Hubschrauber russischer Bauart, z.B. die Mi-24D.

Eigentlich hatte ich vor gehabt während meines Zwischenstopps kurz die Stadt zu besuchen, da ich aber meine 20kg Tragetasche nirgends los werden konnte, musste ich gezwungenermaßen am Flughafen bleiben und mir die Zeit mit einem netten Buch vertreiben.
Nachdem ich dann 30min am Check-in anstehen musste und auch die Sicherheitskontrolle völlig überfüllt war ich dann endlich am Gate.

Flugzeug nach Island war eine Boeing 737-700 in den IcelandExpress Farben, operated by Astreus. Mit einer guten Stunde Verspätung ging es dann auch endlich wieder in die Luft. Leider komplett ohne Inflight-Service, nicht einmal Getränke gab es umsonst.

Nach einer gefühlten Ewigkeit war die Boeing dann endlich im Landeanflug auf Keflavik. Pünklich zur Inboundwelle der Icelandair.

Nach der Landung ging es zu meinem Mietwagenvermieter, mit dem klangvollen Namen „Sadcars“,wo ich für die nächsten 2 ½ Tage einen Kleinwagen bestellt hatte. Der Name war Programm, die Autos waren alle schon älter und hatten deutliche Gebrauchsspuren, so sprang bei meinem ursprünglich gebuchten Polo auch erst einmal der Motor nicht an und ich durfte auf einen Toyota Yaris wechseln...

Meine erste Strecke führte mich vom Flughafen auf den „Golden Circle“, eine Rundstrecke mit einigen der bekanntesten Sehenswürdigkeiten in der nähe der Hauptstadt Reykjavik.
Auf Island Auto fahren macht einfach nur viel Spaß, tolle Landschaften, die sich immer wieder abwechseln, kein Ampeln und man hat die Straßen fast für sich alleine.

Erster Stop war der Þingvellir Nationalpark. Hier wurde u.a. von 930-1798 das Alping, das drittälteste Parlament der Welt abgehalten.

Ebenfalls in dem Nationalpark befindet sich die Almannagjá-Schlucht in der die amerikanische und europäische Kontinentalplatte auseinanderdriftet.

Weiter ging es zu einem der bekanntesten Naturschauspiele Islands.
Den hießen Quellen in Haukadalur...

...und natürlich dem absoluten Highlight, der Geysir Strokkur.

Das 100°C heiße Wasser spritzt alle 5min bis zu 35m hoch, äußerst beeindruckend, da man bis auf 2m an das brodelnde Loch herangehen kann.

Je später der Abend wurde, desto weniger war los an den Sehenswürdigkeiten, wo sich sonst die Busse stapeln und Touristenmassen sich tummeln, hatte ich den Geysir fast für mich alleine. Auch an meinem nächsten Stopp war nur noch wenig los. Der Gullfoss, ein Wasserfall mit durchschnittlich 130m³ Wasserführung in der Sekunde.

Ein schöner Wanderweg entlang des Wasserfalls führt direkt an die Abbruchkante, selbstverständlich ohne Absperrungen und Gitter...

Kurz vor Mitternacht und die Sonne scheint immer noch...ein Traum.

Meine Route führte mich weiter vorbei an dem alten Bischhofssitz von Skaholt, gegründet 1056 und war lange Zeit das geistliche und kulturelle Zentrum Islands. Die Kirche an sich wurde von 1956-1963 erbaut.

Letzter Halt auf dem „Golden Circle“ war der Kratersee Kerið , entstanden bei einem Vulkanausbruch vor 5000-6000 Jahren.

Die zweite Route die ich mir vorgenommen hatte sollte auf der Ringstraße, Islands größte Straße, die quasi einmal die Insel umrundet, entlang der kompletten Südküste führen.

Erstes Highlight war hier mit Sicherheit ein seit kurzem weltbekannter Berg.

Der unaussprechliche Eyjafjallajökull, ist zwar momentan wieder zur Ruhe gekommen, allerdings rund um den Krater raucht und staubt es immer noch ganz ordentlich.

Die ganze Südküste ist voller Wasserfälle immer wieder kann man von der Straße aus die schönsten Kaskaden und Wasserspiele beobachten. Einer der schönsten ist mit Sicherheit der Seljalandsfoss, insgesamt 66m stürzt das Wasser hier in die Tiefe.

Ein Fußweg führt sogar direkt hinter den Wasserschleier. Sehr beeindruckend, wenn die Wassermassen mit entsprechender Lautstärke einen Meter vor dem Weg nach unten donnern.

Auf dem weiteren Weg gab es immer mal wieder einen Blick auf den unaussprechlichen Vulkan, der Europa tagelang zum Stillstand brachte.

Starke Winde wehten die Vulkanasche vom Berg und genau in meine Fahrtrichtung. Eine Fahrt durch diese Vulkanasche war wirklich beeindruckend, alles wurde grau und überall staubte es.

Ein weiterer Wasserfall, der Skogarfoss. Der Boden ist schwarz von der Vulkanasche.

Zwischenstop in Vík, einer kleinen Stadt, die sich größtenteils durch den Tourismus finanziert. Besonders berühmt der Schwarze Strand mit der weißen Brandung. Er zählt wohl zu den schönsten Stränden der Welt. Auf jeden Fall etwas besonderes.

Die Alaska-Lupine an jeder Ecke auf Island in Massen zu finden.

Irgendwann kam dann auch das Ziel meiner langen Fahrt immer näher. Der Vatnajökull, der größte Gletscher der Welt außerhalb der Polargebiete. Sichtbar waren von der Straße aus nur ein paar sehr kleine Ausläufer des Gletschers.

Die Größe des Vatnajökulls beträgt 8.100km², ca. 8% der gesamten isländischen Landmasse. Die Eisdicke ist teilweise bis zu 1000m.

Letzter Stopp der Fahrt war der Gletschersee Jökulsárlón. Unter anderem die Kulisse für James Bond „Die Another Day“ ist der See mit seinen bis 30m hohen Eisbergen einmalig auf Island.

Das Schwarze in dem Eis ist übrigens wieder einmal Vulkanasche von vergangenen Ausbrüchen.

Eine ganz besondere Atmosphäre, die Stille, der ruhige See, das Meer in der Nähe und nur das knirschen und knacken des schmelzenden Eises.

Nach vielen Stunden im Auto und knappen 1000 gefahrenen Kilometern in knapp 24std. war es auch Zeit für ein Hotelzimmer und einem netten Bett. Mein Hotel für die nächsten zwei Nächte sollte das Icelandair Hotel Loftleidir in der Innenstadt von Reykjavik werden. Direkt an der Landebahn des Regionalflughafens gelegen, natürlich Ideal für mich. ;)

Direkt unter meinem Hotelfenster.

Nach einer angenehmen Nacht stand für morgen der erste meiner Innlandsflüge mit Air Icelandic auf dem Plan. Los ging es vom Stadtflughafen Reykjavik nach Isafjördur. Die größte Stadt in den Ostfjorden der Insel.

18.06.10 NY0061 RKV-IFJ 08:00-08:40 Fokker50
18.06.10 NY0023 IFJ-RKV 14:35-15:15 Fokker50

Der Abflug.

Die Fluggesellschaft für den kurzen Flug war Air Icelandic, die größte in Island für Inlandsflüge sowie Flüge nach Grönland. Nach guten 30min Flug inklusive kostenfreiem Getränkeservice war unsere Fokker 50 auch schon im Landeanflug, der sehr spektakulär über die Stadt, den Fjord und das umliegende Gebirge führte.

Gear Down.

Mein Flugzeug wieder auf dem Weg zurück nach Reykjavik.

Zu Fuß ging es dann rund um den Fjord in die Stadt.

Isafjordur an sich ist sehr unspektakulär und ohne Sehenswürdigkeiten. Hauptarbeitgeber ist wie so oft in Island der große Hafen mit seinen Fischereigesellschaften.

Nach einer Stunde an der Hafenmauer machte ich mich auch wieder auf den Rückweg. Isafjordur ist wohl nur interessant für einen kurzen Zwischenstop oder zur Übernachtung, aber eher weniger zum Sightseeing.

So etwas habe ich allerdings auch zum ersten Mal gesehen. Aufgerissene Erde unter brennender Sonne ist ja keine Seltenheit, aber Unterwasser?

So unspektakulär die Stadt desto spannender der Anflug auf Isafjördur und die Landebahn mitten im Fjord...

Wer genau war noch mal dieser Birdstrike?

Der Abflug gestaltet sich etwas weniger spektakulär und nach 35min war die Fokker dann auch wieder in Reykjavik und ich im Hotelpool verschwunden. Am Abend verschlug es mich noch ein wenig in den Stadtpark und an den Hafen, sowie zu Subway.
Für den nächsten Morgen stand dann erst einmal meine Weiterreise in den Norden von Island an.

Hoffe die Bilder gefallen,
LG Peter

To be continued ;)

Vorfeldrundfahrt CGN 18.04.10

2010-04-18T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
nach längerer Abstinenz war ich heute mal wieder am Airport, bei wunderschönem Wetter, netten Flugzeugen am Platz für eine Vorfeldrundfahrt, organisiert von den Aviationfriends Cologne...nur ein kleines Manko gab es dann doch, es gab keine Flugbewegung und der Flughafen war absolut ausgestorben. Vielen Dank an dieser Stelle nach Island ;)

die Rundfahrt war trotzdem aller erste Sahne. Wir sind so ziemlich jedes Flugzeug am flughafen angefahren.
Hier mal ein paar Eindrücke.

Doe OY-SRF, Boeing 767 der Star Air war erster Anlaufpunkt, auf der Alpha.

Die G-MIDO, A320 von BMI ist für den Sommerflugplan auf der Lufthansaroute CGN-LHR gebased, steht jetzt allerdings auch untätig am Gate.

Mit der D-AGWO, sowie -WQ und -WP waren die drei neuesten A319 der Germanwings am Platz.

"Willi" von Condor verweilt ebenfalls unfreiwillig in Köln.

UPS Boeing 747-400 unter den Rumpf geschaut.

Eine weitere vulkanbedingte Diversion, dieses mal Thomas Cook aus Belgien.

Das rote Terminal 2 schläft ebenfalls.

Transavia hat ebenfalls eine Aussenstelle in Köln errichtet ;)

Fahrwerksschacht einer Air Berlin B737.

Provisorische Triebwerksabdeckung bei TUIfly.

Nach dem das Vorfeld abgeklappert war ging es entlang des Flughafenzauns zu sämtlichen Abstellflächen zu denen man sonst keinen Zutritt hat. Sehr spannend das Ganze.
Hier die gestorete B737 von Bremenfly.

Ehemalige ATR der Alitalia Express gammelt vor sich hin und wartet auf einen neuen Käufer. Schade um das schicke Flugzeug.

Einige der abgestellten Fokker 27 der WDL. Da kommt ja fast Mojave-Feeling auf.

Viele der alten Lufthansa CRJ's warten auf einen neuen Betreiber.

Hier in der ein ohrigen Version.

Die D-ACJB hat es schon geschafft, sie wird bald für UTair durch Russland fliegen.

Bei der NAYAK gab es auch einige spannende Flugzeuge zu sehen, leider waren diese relativ dicht bei einander geparkt.

Und einen kurzen Jetsound gab es ebenfalls zu hören, die LX-TWO absolvierte einen Rolltest.

Nächster Stop war die restaurierte Fokker 27 des Besucherservice des Flughafens und der AFC. Ein tolles Projekt, schön, dass wenigstens dieses Flugzeug vor dem Rosttod bewahrt wird.

Die Tour hätte auch unter dem Motto stehen können "Wer findet die meisten Fokker 27 auf dem Airportgelände?" Hier noch zwei aktive Exemplare der Farnair Europe.

Leider waren die UPs Frachter komplett mit Paletten und Containern zugestellt, lediglich die N308UP. Boeing 767 ließ sich gut fotografieren.

G-BTBF, Atlantic Airlines.

EI-SLK der Air Contractors auf der Frachtrampe.

Und zum Abschluß noch die beiden UPS B747-400 im Gegenlicht.

Vielen Dank den Organisatoren für eine trotz ruhigem Airport äußerst gelungene Rundfahrt! würde mich freuen, wenn sich soetwas öfter wiederholen ließe.

LG Peter

Spotten in CGN 13/03

2010-03-13T20:00:00.001+01:00

Hey Leute,
war heute an Airport. die 32R war offen und das Wetter äußerst bescheiden, hier trotzdem mal ein paar Fotos.

Lufthansa Regional CRJ kurz vor der Landung.

EasyJet aus London beim Touch down.

Lufthansa B737 beim Line Up auf die Startbahn

Turkish A320, TC-JPT beschleunigt für den Take Off.

Und als speziellen Gast gab es heute noch die I-DAVA der ItAli als Charterflug.

LG Peter

Spotten in CGN 12/03

2010-03-12T23:00:00.001+01:00

Hey Leute,
heute war ich mal wieder am Airport, bei äußerst bescheidenem Wetter an der 32R, hier mal die Bilder.

Erster Inbound war die D-AHIN von Hamburg International.

Kurz darauf ging die D-AHIA Boeing 737-700 jetzt in Air Berlin Farben an den Start. Die Lackierung ist noch relativ neu, bis vor kurzem war sie in TUIfly-gelb unterwegs.

D-AGWD der Hausherren im Landeanflug.

D-ACRH, CRJ-200 von Eurowings.

Und noch ein weiterer ehemaliger TUIfly Jet, der der roten Pest zum Opfer gefallen ist.

Und zum Abschluß das absolute Tageshighlight. Meine erste Boeing 777 in Köln. Die OE-LPA der Austrian war auf einem Charterflug für Audi aus Barcelona kommend unterwegs.
Wäre das nicht genau der richtig Jet für unsere CGN-VIE Rennstrecke? ;)

Hoffe die Bilder haben trotz mistigem Wetter gefallen.

LG Peter

Spotten in CGN 07/03

2010-03-07T23:00:00.001+01:00

Hey Leute,
bei schönem Wetter ung geöffneter 14L war ich diesen Sonntag nochmal am Flughafen.

D-AKNK der Germanwings scheint am Leitwerk Teile von Lufthansa eingebaut zu haben.

Air Berlin Boeing 737 kurz vor der Landung.

Und der allsonntägliche UPS B747 Frachter.

...and Touchdown!

TC-JPF, Turkish Airlines A320 rollt in Richtung Startbahn.

D-AIPP, "Starnberg", Airbus A320 der Lufthansa.

Und das Tageshighlight, die umlackierte D-ATUD in der goldenen Hariboausführung.

Auf dem Weg zum Gate...

Und zum Abschluß noch eine kleine Rampübersicht vom Terminal 2.

LG Peter

Spotten in CGN 04/03

2010-03-04T23:00:00.000+01:00

Hey Leute,
heute war ich nach der Arbeit kurz am Flughafen. Auf unserem mil. Vorfeld standen nämlich noch zwei Flugzeuge die gerne wieder nach Hause wollten...

Zuerst gab es allerdings noch eine Landung einer Lufthansa B737 mit ordentlich Gummieabrieb.

Und der erste Besucher aus Lechfeld machte sich wieder auf den Rückweg. 43+37, was für ein Sound!

Gefolgt von Germanwings D-AGWL.

SKY Airlines aus der Türkei schwebte ebenfalls noch ein.

Air Berlin mit der Abendsonne beim Line Up.

Und auch der zweite Tornado für diesen Tag machte sich auf den Rückweg. 46+36

Und zum Abschluß gab es dann noch eine B737 der SunExpress, TC-SNF.

Hoffe die Bilder haben gefallen.
LG Peter

Iberische Halbinsel - Alicante/Santander

2010-02-25T23:00:00.000+01:00

Mein letzter Daytrip von Madrid aus sollte mich nach Alicante und Santander führen.
Von Santander bekam ich dank der französichen Freunde nur den Flughafen zu sehen, dafür hat Alicante um so mehr Spaß gemacht.
Los ging es aus dem bewölkten Madrid in das 18°C warme Alicante moregns, mein einziger Flug ohne Verspätung, wenn auch nicht wie eig. geplant mit Iberia am Tag davor.

...und ab in die Sonne. An der Küste ist Valencia+Hafen zu erahnen.

Und im Landeanflug auf Alicante.

Auf der Parkposition neben uns stand dann noch die EI-DCZ, mit einem Problem am Bugfahrwerk.

Mit dem mit W-LAN ausgestatteten Bus ging es dann in 20min entlang des Meeres in die Innenstadt von Alicante und kurz an den Strand.

Ich entschied mich gegen einen Stadtrundgang und für eine Besichtigung der Burg von Alicante.

Das Castillo de Santa Bárbara ist eine der flächenmäßig größten Burganlagen Europas. Gebaut wurde die ursprüngliche Burg bereits im 9. Jahrhundert und im Laufe der Zeit immer wieder ausgebaut.
Auf die Burg selber kommt man entweder mit dem Aufzug, übder eine asphaltierte Straße, oder aber man nimmt den Fussweg den Hang hinauf, durch einen sehr schön angelegten Park und über die alten Wehrmauern, was eindeutig am meisten Spaß macht.

Auf dem Weg nach oben bieten sich immer wieder wunderschöne Aussichten über die gesamte Stadt.

Die Besichtigung der Burg ist kostenlos und außerdem gibt es noch ein paar kleine Kunstausstellungen in den alten Gemäuern zu begutachten, wenn man sich denn für soetwas interessiert ;)
Ich bin lieber noch ein wenig auf den Mauern herumgeklettert, wo mir unter anderem diese Möwe beim Sturz von der Treppe vor die Linse gekommen ist.

Der Hafen von Alicante.

Wer braucht schon ein Geländer?

Irgendwann ging es dann auch wieder zruück an den Flughafen um wie immer feststellen zu dürfen, dass mein Weiterflug verspätung haben wird.

Transavia B737 beim Push Back.

Nach einmal Burger King und ewigem warten in der völlig überfüllten Low Cost Abflughalle wurde dann auch mein Weiterflug nach Santander aufgerufen.
Der Flug an sich verlief ruhig und der Landeanflug auf Santander war auch schön an zu sehen, da es direkt über das Wasser auf die Bahn ging. Leider durfte ich bei der Landung meine Kamera nicht bei mir haben, dank Sitzplatz am Notausgang.

Dank der vorrangegangen Verspätung und unklarer Abflugzeit für den Rückflug nach Madrid war der Zwischenstop in Santander zu kurz für einen Stadtbesuch. Nichts destotrotz gönnte ich mir ein paar Minuten Sonnenschein und einen kleinen Spaziergang rund um die Flughafengebäude.
Auf einem Kreisverkehr gibt es noch zwei alte Flugzeuge der Spanischen Luftwaffe zu bewundern. Zum einen eine Lockheed T-33A, 41-3...

...und zum anderen diese North American SNJ-6 Texan, 421-54.

Außer Iberia CRJ's und dem ein oder anderen Ryanairflug gibt es in Santander auch nicht viel zu sehen. Im Abflugbereich gibt es weder Shops noch Toiletten und der Flughafen an sich ist auch viel zu klein. Allerdings wird momentan reichlich neu gebaut, wahrscheinlich für den kommenden Sommer, wenn Santander wieder eines der liebsten Urlaubsziele der Spanier sein wird.

Mit viel Verspätung ging es dann auch im dunkeln wieder zurück nach Madrid.

Den folgenden Tag verbrachte ich noch mit Spotten und nachmittags ging es auch wieder zurück nach Hahn. Natürlich nicht ohne eine letzte saftige Verspätung verbunden mit geschlagenen fünf Gatewechseln jeweils vom einen Ende des Terminals zum anderen und wer mal im T1 von Madrid war weiß, dass die Wege dort nicht unbedingt kurz sind.

Dennoch waren die knapp vier Tage auf der iberischen Halbinsel wirklich spannend. Das viele fliegen war zwar auch anstrengend, besonders die Ryanairflüge und das warten an den Airports, allerdings habe ich in der kurzen Zeit viel zu sehen bekommen und einiges erlebt und möchte diese Erfahrung nicht mehr missen.
Spanien und auch Portugal haben es mir sehr angetan und früher oder später werde ich wieder mal vorbei schauen und mir die ein oder andere noch fehlende Stadt auf meiner Reisekarte zu Gemüte führen.

Hoffe die kleinen Tripreports haben ein wenig Gefallen und konnten die Reiselust in Richtung Süden wecken.
LG Peter

Iberische Halbinsel - Porto

2010-02-24T23:00:00.005+01:00

Für den nächsten Tag meiner kleinen Rundreise hatte ich zwei Optionen zur Auswahl, zum einen Valencia und zum anderen Porto. Da ich in Valencia schon 2008 einmal war und Portugal bisher auf meiner Landkarte fehlte, fiel die Wahl schließlich auf Porto.

Der Start erfolgte mit einer halben Stunde Verspätung bei schönstem Sonnenschein in Madrid-Barajas zum dem rund 1 stündigen Flug in das Nachbarland in den Norden Portugals.

Und bei der wackeligen Landung und dem Wetter was sich mir unter den Wolken bot zweifelte ich kurz ob die Entscheidung für Porto und gegen Valencia wirklich die richtige gewesen war.

Mit der Metro ging es innerhalb von 20min in die stadt. Das Wetter war grauenvoll, starker Regenschauer und noch viel stärkerer Wind. Nach wenigen Minuten war ich durch und durch nass und mein Regenschirm landete zerfleddert in der Mülltonne.
Je weiter ich jedeoch in die Stadt hineinkam desto schneller wurde mir der Regen egal. Diese Stadt ist einfach etwas besonderes.
Porto liegt an der Mündung des Douro in den Atlantik und bedeutet übersetzt "der Hafen". Ich wusste zwar, dass Porto keine flache Stadt war, aber mit diesen Steigungen in den Straßen und disem Hügeligen Untergrund hatte ich dann auch nicht gerechnet. Ich kam mir fast vor wie in Klein San Francisco. Je mehr man jedoch in die Altstadt und an das Flußufer kommt fühlt man sich einige hundert Jahre zurück versetzt, die engen Gassen und zahlreiche alten Häuser versprühen einen ganz besonderen Charme.

Die "Câmara municipal", der Gemeindeverwaltung. Das Wetter lässt sich erahnen.

Nächster Halt war die ursprünglich romanische Kathedrale Sé, erbaut im 12. Jahrhundert und im Laufe der Jahrhunderte immer wieder weiterausgebaut. Das Bauwerk gleicht mehr einer Festung als einer Kirche, sehr beindruckend.

Weiter ging es auf die "Ponte Dom Luís I." eine Bogenbrücke über den Douro, gebaut von Théophile Seyrig, einem Schüler Gustave Eiffels 1881-1886. Leider kann man, wenn man selber auf der Brücke steht, das Bauwerk nicht gescheit fotografieren, daher hier mal ein Link: http://de.wikipedia.org/wiki/Ponte_Dom_Lu%C3%ADs_I
Zum Glück ließ dann auch der Regen nach, dafür wurde der Wind um so stärker 45m über dem Fluß, was die tolle Aussicht auf die Altstadt aber in keinerster Weise schmälerte. Unten auf dem Wasser kann man sogar Botto mit den berühmten Portweinfässern sehen, für die Porto weltweit bekannt ist.

Zu Fuß ging es dann weiter durch den oberen Teil der Altstadt, zum abstieg bis zum untern Flußufer reichte die Zeit leider nicht.
Ein großes Problem der durch die UNESCO geschützte Altstadt ist, dass die meisten Gebäude im Erdgeschos mit Geschäften und Läden gefüllt sind, dafür die oberen Etagen zum größten Teil unbewohnt sind und leerstehend vor sich hin gammeln.

Der "Torre dos Clérigos", mit 76m Portugals höchster Kirchturm und Nationaldenkmal Portugals. Gebaut wurde von 1754 bis 1763.

Unbedingt sehenswert ist auch die "Livreria lello" ein 1906 gebauter Buchladen, der zurecht, von "The Guardian" auf Platz Nr. 3 der schönsten Buchhandlungen gewählt worden ist.

Im innereren des Ladens dominieren schöne Holzverkleidungen und eine große Freitreppe das zweistöckige Gebäude.

Eine ganz besondere Atmosphäre.

Als der Regen dann wieder stärker wurde ging es für mich wieder zurück zur Metro und ab an den Flughafen.

...um dann feststellen zu dürfen, dass meine speziellen Freunde, die französischen Fluglotsen ein weiteres mal die Flugplanung über den Haufen geworfen hatten. vielen dank dafür und für die 2 1/2h Verspätung. Damit hatte sich dann auch mein eigentlich geplanter Weiterflug für den Abend mit Iberia nach Alicante erledigt.
Dank kostenlosem Internet und einem schönen moderen Airport, u.a. mit kostenlosen Wasserspendern, ließ sich die Zeit gut überbrücken.
Auf dem Rückflug, gab es wie jedes mal ein paar Turbulenzen und noch ein kleines Holding im Anflug auf Madrid.

Zusammenfassend lässt sich für mich sagen, dass Porto eine wirklich interessante Stadt ist und ich mich im nachhinen sehr ärgere nur einen so kurzen Aufenthalt dort gehabt zu haben. Ein ausführlicher Trip noch einmal dort hin steht schon auf meiner Wunschliste.

Hoffe, dass der Tripreport gefällt, trotz des etwas miesen Wetters.
LG Peter

Iberische Halbinsel - Barcelona

2010-02-23T23:00:00.000+01:00

Nächste Station auf meiner kleinen Rundreise sollte Barcelona werden.
Ursprünglich geplant war ein Flug mit Spanair in ein der alten MD-83. Beim Check-in von Spanair in PMI durfte ich aber dann erfahren, dass mein Flug viele Stunden Verspätung haben wird und man mich daher auf den Flug von Vueling gebucht hatte der eine knappe Stunde später nach BCN starten sollte.
Da Vueling nur A320 betreibt hatte sich die MD-83 fürs erste erledigt, also ging es dann auf den kurzen Hoppser von Palma nach Mallorca. Servic gab es an Bord keinen, aber dafür hatte ich einen der Plätze an den Overwingexits bekommen. Dafür musste ich dann während des Fluges auf die Kamera verzichten, mit getrackt habe ich die Flugroute aber trotzdem:

Vueling A320 am Gate in Barcelona.

Vom Airport aus ging es dann mit dem Shuttel Bus in 20min direkt in die City an den Plaza Catalunya. Von dort aus machte ich mich dann zu Fuß auf die Stadt zu erkunden.
Erste Station war das Casa Batlló. gebaut von 1904-1906 unter der federführung von Antoni Gaudi, der die Stadt Barcelona wie wohl kein anderer Geprägt hat.

Ein paar Straßen weiter steht ein weiteres seiner Bauwerke, das Casa Milà.
"Gaudí leistete mit diesem Gebäude Pionierarbeit. So machte seine durchdachte natürliche Belüftung Klimaanlagen überflüssig, in jeder Wohnung lassen sich die Wände individuell verändern und eine Tiefgarage ist schon vorhanden.(....)Das Gebäude ist eine Beton-Eisen-Konstruktion mit tragenden Säulen ohne tragende Wände und Stützmauern." (Wikipedia.de)

Keine Ahnung was hier passiert ist? Lediglich die Fassade des Hauses steht noch, der Rest ist verschwunden?

Nächste Station war dann das Wahrzeichen Barcelonas schlecht hin, die Sagrada Família, begonnen 1882 und bis heute nicht vollendet, von der Bauzeit her quasi der moderne Kölner Dom. Man versucht die Kirche bis zum 100. Todestag Gaudis 2026 fertig zu stellen. Schaun wir mal...auf jeden Fall jetzt schon ein einmaliges Bauwerk, gefällt mir ausgesprochen gut.

Detail der "Passionsfassade".

Der Weg führte mich dann weiter zum Arc de Triomf, dieser wurde 1888 als Eingangstor für die Weltausstellung errichtet.

Eine tolle Promenade mit zahlreichen Palmen schließt sich an.

Der angrenzende Parc de la Ciutadella ist ein sehr cooler Ort, mit vielen Palmen einem großen See und einer großen Brunnenanlage.

Ein kleines Freiluftgeweächshaus gibt es auch zu sehen.

Als nächstes ging es in Richtung Meer an den noch relativ neuen "Port Olympic", gebaut zu den Olympischen Spielen 1992. Alles sehr modern und sauber. Unterwegs gab es dann noch dieses kleine Wasserspiel.

...und entland der großen Strandpromenade. Ein paar mutige waren bei 20°C Aussentemperatur auch schon im kalten Wasser.

Christopher Columbus darf natürlich auch nicht fehlen.

Und zum Abschlus meiner dreistündigen Tour ging es auf der Rambla, Barcelonas berühtester Starße wieder zum Busparkplatz. Auf ein frisches Huhn verzichtete ich aber dann doch und gab mich mit Burger King zufrieden.

Zurück am Flughafen hatte mein eigentlich gebuchter Weiterflug mit Spanair natürlich wieder viele Stunden Verspätung, so dass ich auf einen früheren Spanairflug umgebucht wurde, zwar lostenlos aber dafür wurde ich auch um meinen zweiten MD-83 Flug gebracht und durfte ein weiteres Mal mit dem A320 vorlieb nehmen. Sehr ärgerlich. :evil:
Hier noch ein paar Eindrücke vom Traffic in BCN.

Mein A320, der eigentlich eine MD-83 hätte sein sollen, aber immerhin in Star Alliance Farben.

Mit ein paar Turbolenzen ging es dann nach Madrid für die Übernachtung bis zum nächsten Tagestrip.

Hoffe der Tripreport hat gefallen.

LG Peter

Iberische Halbinsel - Mallorca

2010-02-23T14:00:00.000+01:00

Hey Leute,
Die vergangene Woche stand für mich eine kleine Flugrundreise auf dem Programm. Der Schwerpunkt war in diesem Fall ein paar Destinationen auf der iberischen Halbinsel.
Hier mal das ursprünglieche Routing und dann was daraus geworden ist, ein ganz spezieller Dank geht an dieser Stelle an unsere streikenden französichen Fluglotsenfreunde die meinen Trip mit einigen ungeplanten Stunden an diversen Airports versüßten und mich beide MD-83 Flüge kosteten.

22.02.10 HHN-PMI FR9832 17:05-19:15 -> 17:30-19:45
23.02.10 PMI-BCN JK5705 11:00-11:50 -> VY3923 11:55-12:45 A320 statt MD-83
23.02.10 BCN-MAD JK0445 20:00-21:20 -> JK431 19:30-20:50 A320 statt MD-83
24.02.10 MAD-OPO FR5482 09:15-09:30 -> 09:45-10:00
24.02.10 OPO-MAD FR5485 15:00-18:05 -> 17:30-20:35
24.02.10 MAD-ALC IB370 21:40-22:40 -> 25.02.10 FR8536 MAD-ALC 07:55-08:55
25.02.10 ALC-SDR FR5588 14:15-15:35 -> 15:15-16:35
25.02.10 SDR-MAD FR5308 18:50-19:50 -> 20:20-21:20
26.02.10 MAD-HHN FR5454 13:50-16:15 -> 14:50-17:15

Tja, shit happens, aus diesem Grund verkürzten sich teilweise meine ohnehin kurzen Stipvisiten in den einzelnen Städten nocheinmal. Nichts destotrotz hat die Rundreise spaß gemacht und ich möchte hier die Tage die ein oder anderen Imperessionen der einzelnen Stationen zeigen.
Mein kleines neues spielzeug die 747A+ GPS-Maus war auch auf allen meinen Flügen mit dabei. Hier mal der gesammte Flugplan in visueller Übersicht.

Für diese kleine Rundreise hatte ich mir Sparen als oberstes Gebot vorgenommen, hauptsächlich lag dabei mein Augenmwerk auf billigen Flügen, aus diesem Grund sollte es die meitse Zeit mit Ryanair durch die Gegend gehen. Dementsprechend war mein erster Flug von Hahn nach PMI hauptsächlich als günstiger Zubringer in den spanischen Raum gedacht für 1€.
Mallorca ist für mich kein lockendes Urlaubs Ziel und von daher nur als Overnight Stop geplant.

Einer der vielen Ryanairjets bei der Landung in Hahn.

Bekannt ist Hahn ja vor allem für die interessanten Charter und Frachtflüge, hier mal die N487EV und die N486EV zwei B747-200. Außerdem am Platz war noch eine ATI DC-8, World und zwei Aeroflot MD-11F und die EK-11810, Antonov 12BP der Air Armenia Cargo.

Beim Take Off gab es dann auch nocheinmal verschneite Landschaften zu sehen, zum Glück das letzte Mal für die nächsten 5 Tage.

Der Flug verlief ruhig und ereignislos nur kurz vor der Landung gab es ein paar Wackler und Crosswind.
Hier mal die Flugroute.

Mit dem Sonnenuntergang kam der Flieger dann auf "Malle" an.

In Mallorca hatte ich mir für die Nacht in Can Pastilla dann ein Hotelzimmer gebucht und vorher übers Internet mit Google Earth einen Fußweg vom flughafen in den Ort gesucht...ein fataler Fehler, da ich den ein oder anderen Zaun übersehen hatte. Also versuchte ich mein Glück mich durch irgendwelche Büsche und Wassergräben schlagend. Schlußendlich mit nassen Füssen und völlig entnerft lief ich dann einfach über den Seitenstreifen der Autobahn bis in den Ort, ein Taxi zu nehmen oder den Linienbus wäre ja auch zu einfach gewesen...
Nach einem kleinen Abendessen und einem kurzen Strandspaziergang ging es dann auch ins Bettchen.
Am nächsten morgen ging es noch ein wenig durch den Ort und an den Strand, pünklich zum Sonnenaufgang.

An sich war Can Pastilla allerdings ein sehr hässlicher Ort mit vielen (noch geschlossenen) Bars und Kneipen, billigen Hotels und dreckigen Straßen, so wie man sich den Ballermann vorstellt...im sommer bekommen mich keine 10 Pferde dahin.

Schließlich ging es wieder zurück zum Flughafen, dieses mal fand ich auch auf anhieb den richtigen Weg...bei Tageslicht ist doch vieles leichter.
Der Flughafen von Palma ist sehr schön, es gibt zwei Teiche mit Springbrunnen eine große Terasse für die Raucher und der Airport an sich sieht modern aus.
Auch ein paar Flugzeuge gab es abzulichten, auf dem Vorfeld standen einige DC-9, wie die I-SMED, die zumindest vor einiger Zeit noch für Meridiana in den Farben selbiger Airline flog. Im Hintergrund ist eine von mehreren Boeing 717 der ehemaligen Quantum Air.

Am Gate gab es dann noch die Boeing 737-400 der Calima Aviacion, EC-LDN.Ursprünglich wurde das Flugzeug vor 21 Jahren an Aer Lingus ausgeliefert.

Und zum Abschlus noch ein A320 der Spanair am Nachbargate nach Madrid mit 60min Verspätung.

LG Peter

Spotten in CGN 18/02

2010-02-18T23:00:00.001+01:00

Hey Leute,
heute war ein ganz besonderes Movement angekündigt und aus deisem Grund verschlug es mich nach der Arbeit noch ein wenig in den 14L Anflug.

Erster Überraschungsbesucher war eine AWACS aus Geilenkirchen, die für einen Trainingsnaflug vorbeischaute.

Eine Runde Feinstaub für jeden ;)

Air Berlin A219 auf dem Weg zu Startbahn.

Ein BizzJet ließ sich ebenfalls blicken.

Gefolgt von einem Eurowings CRJ.

B737 von Air berlin auf dem Weg zum Gate am T2.

Und dann kam endlich das Tageshighlight, lange nach Sonnenuntergang und dann auch noch auf der 14R. Daher nur ein Notschuß, der neue A319 der Flugbereitschaft!

Kurz darauf kam noch eine B737 der SunExpress auf der 14L runter.

Als ich mich gerade auf den Weg zum Auto machen wollte tauchte am Horizont doch tatsächlich ein weiteres mal der A319 auf, nach einem T&G war er eine Platzrunde geflogen und jetzt im Anflug auf die 14L.

...and Touchdown! Willkommen auf der neuen Homebase ;)

LG Peter

Ryanair Rundreise: Stansted-Prestwick-Torp

2010-01-31T23:00:00.001+01:00

Gestern war es mal wieder soweit, das erste mal Fliegen in 2010.
Dieses mal sollte es mit Ryanair eine kleine dreitägige Rundreise geben, letztendlich dauerte sie aber nur einen Tag.
Es ist wie ein Fluch in letzter Zeit werde ich jedes mal während dem Fliegen krank und desshalb sitze ich jetzt hier mit Schnupfen vor dem Pc und schreibe den Tripreport anstelle durch Londonderry und Liverpool zu spazieren...was solls.

Los ging es am Sonntag morgen um 2:30Uhr Richtung Frankfurt-Hahn. Irgendwie war ich vor dem schlafengehen etwas naiv gewesen und mich nicht über das angekündigte Wetter informiert, um so schöner war dann die Überraschung als vor der Haustüre der dickste Schnee lag.
Richtung Hahn war natürlich keine einzige Straße oder Autobahn geräumt und es schneite weiterhin wie bekloppt...Ich habe keine ahnung mehr wie und auf welchem Weg ich nach Hahn gekommen bin, habe mich mindestens einmal ordentlich verfahren :D
Zum Schluß ging es dann mit 120km/h á Collin McRae durch den Schnee um noch rechtzeitig am Airport an zu kommen.
Und nach mehrfachem Versuch gelang sogar das Einparken :D

Mit der EI-EGB ging es dann nach ein paar Litern Enteisungsflüssigkeit Richtung London-Stansted.

In Stansted lag dann zum Glück kein Schnee mehr und es gab einen tollen Sonnenaufgang.

Tiefgefrohrener A319 von Easyjet.

Und weiter geht es nach Glasgow-Prestwick.

Über den Southern Uplands von Schottland im Landeanflug.

Die Stadt Prestwick an sich ist nicht unbedingt atemberaubend, allerdings gilt sie als Geburtsstädte des Golf, 1860 wurden dort die ersten offenen Golfmeisterschaften der Welt ausgespielt

Der Golfplatz und die Gasthäuser drum herum scheinen ihre beste Zeit allerdings schon hinter sich gehabt zu haben. Mich zog es da doch lieber ans Meer, das Wetter war wunderschön und dank der Sonne war es sogar ein wenig warm...

Auf dem Rückweg zog es mich noch ein wenig Richtung Flughafenzaun...
Einer der in Prestwick stationierten SAR-Hubschrauber,Sikorsky H-3 Sea King, der Royal Navy.

Dieses Boeing 747-100 gammelt seit Jahren in Prestwick vor sich hin. 1970 gebaut flog sie unter anderem für United, Pan Am und fünf weiteren Fluggesellschaften. Das kaputte Ruder hat sie wohl einem Sturm zu verdanken.

Und manchmal hat man einfach Glück, dieser nagelneue Embraer 170 wurde erst ende Dezember an British Airways ausgeliefert und flog unzählige Trainingsanflüge und Landungen, die gesamten drei Stunden meines Aufenthalts über.

Nächtes Ziel meines Trips war Oslo-Torp. Nach dem Start ging es in einer Rechtskurve in Richtung Norwegen.

Im Anflug auf den Flughafen von Sandefjord, Oder auch "Oslo-Torp".

Auf so einer Runway macht das Landen gleich doppelt Spaß...aber Ryanair ist ja nicht Air Berlin ;)

Das Wetter war wie man sich Skandinavien im Winter vorstellt, Meter hoch Schnee, -15°C und starker Schneefall, trotzdem ließ ich es mir nicht nehmen aus dem warmen Flughafengebäude raus in die Kälte zu gehen und das ein oder andere Foto zu schießen.
Windroe Dash 8-300 irgendwo im Schneegestöber.

Ryanair kurz vor dem Touch Down auf die Runway.

Und eine weitere Boeing 737-800 auf dem Weg zum Enteisen auf der anderen Seite der Landebahn. Nach diesem Bild war dann auch das Licht weg und die hälfte meiner Zehen abgefrohren.

Da soll nochmal jemand über das bisschen Schnee in Köln meckern...

Und zum Abschluß noch der ungarische Traum in pink beim Push back.

Zurück nach Hahn ging es dann gegen 21:30, wieder mit der EI-EGB, die mich auch am morgen nach Stansted geflogen hatte, übrigens eine der neuesten 737 von Ryanair.
Alles in allem wars ein spannender Trip, wenn auch leider kürzer als geplant. Das Fliegen mit Ryanair ist zwar teilweise leicht anstrengend, aber wenn man beim Einsteigen jedes mal schnell genug ist und ein Fenster an den Notausgängen ergattert und gegen die nervigen Durchsagen während des Fluges einen MP3-Player mit guter Musik dabei hat lässt es sich aushalten, besonders wenn man für die Flüge nur knapp 5€ bezahlt hat, ein Hoch auf Michael O’Leary :D

Hoffe der Tripreport hat ein wenig gefallen,
LG Peter

USA & Karibik 09 - Part 2

2009-10-23T23:00:00.002+02:00

Um zu lange Ladezeiten der Bilder für User ohne DSL 16.000, wie mich zum Beispiel;), habe ich den Tripreport in zwei Hälften unterteilt, hier der zweite Teil:

Der Vormittag des zweiten Tages auf St. Maarten fiel erst einmal ins Wasser, dafür wurde der Nachmittag umso schöner und ereignisreicher!

Blick über die Hotelanlage auf in den SXM-Anflug ;)

Und ab ging's wieder an den Strand für die nachmittags Highlights...

Und kurz nach dem folgenden Bild durfte ich erst einmal im Hotel duschen gehen...obwohl ich mich in weiser Voraussicht schräg versetzt zur Startbahn postiert hatte wurde ich von den heißen Abgasen gesandstrahlt, den Verrückten die direkt hinter der MD-11 standen blieb nur noch der Sprung ins Meer.
Schwer zu beschreiben, man muss es einfach mal miterlebt haben!

Eigentlich sollte es am dritten Tag in der Karibik für mich und meine Freundin nach St. Barths gehen, da die beiden Tage zuvor aber jedes Mal starke Gewitter über der Insel zu sehen waren entschlossen wir uns fürs Ausschlafen und einen weiteren Tag auf St. Maarten...es kam, wie es kommen musste, das Wetter an diesem Tag war fantastisch und es ließ sich nicht eine einzige Regenwolke blicken...im Nachhinein sehr ärgerlich!

Nach diesem doch eher unspektakulären Tag kam der Samstag...ein Blick auf das Surfbrett...der Tag mit den meisten Flugbewegungen.

Ohhh...YES!! Die N918UW von US Airways zählt mit zu den ältesten noch aktiven Boeing 757. Seit 27 Jahren ist dieses Flugzeug nun schon im Service.

Schau mir in die Augen kleines!

Delta in den neuen Farben

Nicht nur dicke Flugzeuge, auch dicke Autos gibt es auf SXM.

Und dann kam der Klassiker schlecht hin, A340 und MD-11 sind toll aber nichts geht über eine Boeing 747-400 auf St. Maarten!

Abends auf dem Balkon zum Sonnenuntergang bretterte dann doch tatsächlich noch diese B737 der Carabien direkt an uns vorbei aufs Meer hinaus, echt ein toller Anblick.

Unseren letzten Tag auf den niederländischen Antillen verbrachten wir dann zum größten Teil mit dieser Perspektive

Aber auch ein letztes Mal Flugzeuge am Strand gab es zu sehen.

Nach diesen wirklich schönen Tagen auf SXM sollte es dann am nächsten Morgen wieder einen Tag voller Flüge bis nach Los Angeles geben. Es kam wie es kommen musste, an diesem Morgen waren wir beide komplett krank, bis heute wissen wir nicht ob's vielleicht die Schweinegrippe war oder einfach nur ein Kreislaufkollaps. Jedenfalls entwickelten sich die vielen Stunden in der Luft zum wahren Horrortrip. Am Flughafen von San Juan versuchten wir noch irgendwie an direkte Rückflugtickets zu kommen um möglichst schnell nach Deutschland zurück zu kommen, der Onewaypreis pro Person von weiter über 2000USD hielt uns dann doch davon ab und wir mussten die Reise wohl oder übel fortsetzen.
Leider gibt es auch von diesem Tag so gut wie keine Fotos, lediglich nachmittags aus Dallas als es mir kurzfristig ein bisschen besser ging ließ ich mich zu dem ein oder anderen Bild hinreißen.

Todmüde fielen wir dann auch direkt ins Bett an unserem Airport Hotel in Los Angeles, denn am nächsten Morgen sollte es schon sehr früh weiter nach San Francisco gehen.
Nachdem wir die letzten 6 Flüge in den ausgelutschten American Airlines Boeings sitzen mussten war der Flug mit Virgin America ein wahrerer Segen. Eine durch und durch vorbildliche Airline, freundlich, modern, und sehr stylisch so macht Fliegen einfach richtig Spaß ich kann Virgin nur weiter empfehlen ich schätze die dürften das Beste sein was der inneramerikanische Flugmarkt zu bieten hat.

Anflug auf San Francisco.

Nach der Landung ging es dann mit der Bahn in die Innenstadt von San Francisco in gut 30min und dann in das "The Powell Hotel" direkt an der Bahnhaltestelle und dem Wendepunkt der berühmtem Cabelcarbahnen.
Immer noch ausgelaugt und erschöpft verbrachten wir den Tag im Hotelzimmer und mit einem kurzen Ausflug zu Burger King neben dem Hotel sowie in ein paar Geschäfte im direkten Umkreis, wie zum beispiel dem Nike Store oder dem Nordstrom Shopping Center

Am nächsten Tag ging es uns dann wieder einigermaßen so dass wir es vor unserem Rückflug doch noch einmal in die City geschafft haben. Natürlich mit der obligatorischen Cablecarfahrt.
Cablecar macht einfach nur Spaß, die Hügel von San Francisco hoch und runter mit den überaus amüsanten Gripmen und Bremsern die anscheinend jeden zweiten Bewohner von San Francisco beim Namen kennen und sämtliche Frauen auf der Strecke irgendwelche Kommentare hinterher rufen.

Die Transamerica Pyramid aus dem Cabelcar heraus gesehen.

Von der Endstation unserer Cabelcarfahrt ging es dann entlang von Fisherman’s Wharf.

...zum Weltberühmten Pier 39, als wir im Oktober dort waren wimmelte es noch so von kalifornischen Seelöwen, leider sind diese einige Wochen später fast komplett aus San Francisco verschwunden.

Pelikane und die Golden Gate Bridge im Nebel-

Das berühmt berüchtigte Alcatraz.

Die kleinen Buden und Läden waren an diesem Morgen noch größtenteils geschlossen und öffneten erst nach und nach, wir hatten quasi das Pier 39 für uns alleine.

Ein Feuerwehrauto vor dem Fisherman’s Wharf-Schild gab es dann auch noch zu sehen.

Schlussendlich ging es dann wieder mit dem Cablecar zurück zum Hotel und von da aus mit der Bahn zum Flughafen.

Der Check-In und die Sicherheitskontrolle für unseren Rückflug nach London Heathrow verlief zügig, sodass noch ein wenig Zeit blieb sich die Nase an den Fensterscheiben des Terminals platt zu drücken.

Und irgendwann kam dann auch unsere Boeing 747-400 der British Airways und mit ein wenig Verspätung ging es in die Nacht hinein zurück nach Europa.

Leider gab es dieses mal kein Upgrade aber dank Internet Check-In über das WLAN-Netz des Hotels am Tag zuvor konnten wir uns eine der Zweierreihen am Ende der 747 mit etwas mehr Platz sichern.
Das Inflight Entertainment war im Gegensatz zu der Tripple Seven vom Hinflug dieses Mal auch On demand und so ließ sich dieser etwas mehr als 10stündige Flug auch gut überstehen.
Kurz nach dem Take Off.

Und am nächsten Morgen irgendwo über Großbritannien.

Die Landung verspätete sich dann auch ein wenig dank einem langen Landeanflug auf Heathrow. Auf dem Weg zum Gate ging es an einem der SIA A380 vorbei.

Die Zeit bis zu unserem Rückflug verbrachten wir dann im Terminal 5 an den Fensterscheiben und in diversen Geschäften.

Mit unserem pünktlichen und gut gefüllten Rückflug in einem von BA's A319 zurück nach Düsseldorf ging dann auch diese erlebnisreiche und unvergessliche 12tägige Reise zu Ende.
Wenn ich jetzt diesen Tripreport schreibe, überkommt mich schon wieder das Fernweh und die Gewissheit, dass das nicht unsere letzte Reise in die USA und die Karibik gewesen ist.

Ich hoffe der Tripreport und die Bilder haben gefallen.

LG Peter

USA & Karibik 09 - Part 1

2009-10-22T21:00:00.006+02:00

Hey Leute,
beim dem momentanen Sibirienwetter der vergangenen Wochen wird bei mir die Sehnsucht nach ein bisschen Sonne und Temperaturen jenseits der +5°C Marke immer größer.
Zum Zeitvertreib und in der Hoffnung auf ein paar warme Gedanken habe ich mich jetzt endlich mal an einen längst überfälligen Tripreport gemacht.
Mit etwas Verspätung hier nun mein Tripreport zu meiner USA/Karibikreise im vergangenen Oktober.

Abgesehen von meinem leicht sinnbefreiten 44 Std. Trip nach Dubai/Bangkok sollte dieser Trip für meine Freundin und mich der erste Urlaub außerhalb von good old Europe werden.

Für jeden der sich intensiver mit Flugzeugfotografie beschäftigt klingt der Name St.Maarten wie Musik in den Ohren und für mich war es schon immer ein Traum dort mal live vorbei zu schauen. Also habe ich spaßeshalber mal Ende März das Internet durchforstet und mir sämtliche Flugverbindungen nach SXM zu Gemüte geführt. Mit Air France wäre es via CDG für knapp 800€ direkt nach SXM gegangen, KLM war noch einmal teurer, das war mir dann doch ein bisschen viel für lediglich vier Flüge. Nach mehreren Tagen Suche hatte ich dann aber das perfekte Routing für meinen Herbsturlaub.

10.10.2009 DUS-LHR British Airways A320
10.10.2009 LHR-JFK British Airways B777
13.10.2009 LGA-MIA American Airlines B757
13.10.2009 MIA-SJU American Airlines B737
13.10.2009 SJU-SXM American Airlines ATR-72
19.10.2009 SXM-SJU American Airlines ATR-72
19.10.2009 SJU-DFW American Airlines B757
19.10.2009 DFW-LAX American Airlines B757
20.10.2009 LAX-SFO Virgin American A320
21.10.2009 SFO-LHR British Airways B747
22.10.2009 LHR-DUS British Airways A319

Und das Ganze für nur knapp 100€ mehr als der Air France Flug.

Insgesamt eine wirklich schöne Reise, mit vielen Tops und ein paar wenigen Flops.

Los ging es am 10.10. am Düsseldorfer Flughafen, wie immer viel zu früh am Flughafen ließen wir uns ein wenig von den verschiedensten Chören und Bands bedudeln, die überall am Flughafen ihre Musik zum besten gaben, mal mehr oder mal weniger erfolgreich. ( „TonArt – Terminal der Stimmen“) Dank Ferienbeginn war einiges los und zwei Besonderheiten gab es auch noch abzulichten.

Habt ihr es schonmal geschafft, das wegen euch ein ganzes Flugzeug Verspätung hatte obwohl ihr pünktlich am Gate gewesen seid?
Wir haben es auf jeden Fall geschafft ;) Mit einem A319 von British Airways sollte es den kurzen Hüpfer bis London gehen. Dank Internet Chek-in hatte ich uns im Voraus zwei Plätze im hinteren Teil des Flugzeugs reserviert, die wir beide nach Beginn des Boardings dann auch sofort einnahmen, alles lief super, bis plötzlich ein Pärchen mit den Boardkarten für die selben Plätze vor uns stand...große Verwirrung im Flugzeug und unter den Flugbegleitern und trotz diversen umsetzversuchen seitens der Crew in der ausgebuchten Maschine wollten die Sitzplätze einfach nicht mehr werden ;) Bis dann nach 10 min einer der Stewards des Rätzels Lösung fand...Die nette Dame am Check-In Schalter hatte verpennt uns zu sagen, dass wir ein Upgrade für unseren Flug bekommen hatten.
Was soll ich sagen? Shit happens :D Mein erster Flug in der Business Class.
So würde ich gerne öfter fliegen, der Flug war viel zu kurz, der Salat und das Bier dafür umso besser...schönen Gruß auch an dieser Stelle an das zickige Pärchen, dass zu diesem Zeitpunkt auf unseren Plätzen sitzen und an einem Tütchen Studentenfutter knabbern durfte =)

Nach der Landung in Heathrow ging es direkt weiter in den Abflugbereich des T5 um auf unseren Weiterflug nach New York, JFK zu warten. Unser Flugzeug war eine Boeing 777-200ER und wir sollten schon wieder Glück haben, es gab ein weiteres Upgrade (von dem ich aber zum Glück schon am Tag zuvor im Internet erfahren hatte).
Eco+ anstelle normaler Economy. Das war wirklich ein Segen, eine Zweierreihe für uns mit breiterer Bestuhlung und genug Platz für den 8,5 Stündigen Flug. Nur das Inflight Entertainment war unter aller Kanone, habe mir an dem Abend lediglich ein wenig von den Simpsons reingezogen.
Unser Jet nach JFK...ich liebe London Heathrow!

Nach der Landung ging es dann zügig durch die Einreisekontrolle und den Zoll und wir waren das erste mal in den USA. Mit kostenlosem Shuttleservice ging es dann in das Pan American Hotel in Queens, vielen Dank an dieser Stelle an Holger! Das Hotel ist wirklich zu empfehlen.
Nach einer kurzen Nacht, ging es in der Früh mit der Subway nach New York City und der erste Blick als wir in Manhattan aus dem Untergrund nach oben kamen war einfach bombastisch! Ich habe mich sofort in diese Stadt verliebt.

An einem Sonntagmorgen ist Manhattan beinahe wie ausgestorben, wir machten uns direkt auf den Weg zum Rockefeller Center, ohne auch nur einmal anstehen zu müssen ging es direkt mit dem Aufzug nach ganz oben. Der Ausblick war atemberaubend!

Zu Fuß ging es dann weiter durch die City, mal hier hin und mal dorthin, eigentlich gab es an jeder Ecke wieder etwas Neues zu sehen.

Mit der Zeit füllten sich die Straßen mehr und mehr besonders am Times Square, man muss einfach mal da gewesen sein.

Auf der 8th Avenue gab es ein großes Straßenfest, das sich über mehrere Blocks langzog, alle möglichen Händler und Schnellküchen boten dort ihre Ware und Essen an. Eine unvergleichliche Atmosphäre.

Zum Abschluss des Tages ging es dann noch zur USS Interprit, den begehbaren Flugzeugträger der erst vor kurzem Renoviert wurde...vielen Dank auch an meine Freundin, die sich eigentlich nicht für so etwas interessiert ;)

Ziemlich erschöpft und müde ging es danach wieder mit der Subway zurück ins Hotel.
Am nächsten Tag stand noch ein weiterer Pflichtbesuch auf dem Programm, die Statue of Liberty. Obwohl wir wieder relativ zeitig in Manhattan waren mussten wir doch schon eine Weile anstehen um eine der Fähren auf die Insel zu erwischen.

Zurück in Manhattan ging es durch ein weiteres Straßenfest zum Ground Zero. Auch wenn man hunderte Male die Bilder in den Medien gesehen hat, wenn man selbst davor steht wird einem ganz anders.

Nach ein wenig Treibenlassen durch diverse Straßen ging es noch einmal ans Ufer um einen Blick auf die Brooklyn Bridge zu erhaschen.

Durch ein paar Geschäfte ging es dann schlussendlich wieder zurück zur Subway und ins Hotel.
Auch wenn zwei Tage bei weitem zu kurz sind für New York mussten wir am nächsten Morgen wieder zeitig abreisen, einen Tag lang fliegen nach St. Maarten stand auf dem Programm.
Los ging es von La Guardia, dem New Yorker Flughafen für Inlandsflüge, mit einer B757-200 nach Miami, allerdings nicht ohne vorher noch ein paar Fotos vom Traffic am Airport gemacht zu haben.

Im Landeanflug auf Miami, wenn ich es nochmal in die USA schaffe, dann muss ich auf jeden Fall mal richtig diese Stadt besuchen.

Der Flughafen von Miami ist echt hot! Ein weiteres Spottersparadies.

Unsere Boeing 737-700, die uns weiter nach San Juan bringen sollte.

Leider hatten wir nur Plätze am Gang und in der Mitte, so dass es keine Fotos vom Flug gibt. Die Aussicht war trotzdem klasse auf die verschiedensten kleinen Inseln im Sonnenuntergang.
In San Juan hieß es dann noch einmal kurz warten um auch das letzte Teilstück ab zu schließen, eine Stunde sollte es von Puerto bis SXM gehen, leider war es draußen bereits komplett dunkel, der Flug in der ATR-72 hat trotzdem Spaß gemacht.

Mit dem Taxi ging es dann zu unserem Hotel, dem Sonesta Maho Beach Resort, den meisten Spottern wohl ein Begriff. Das Zimmer war schön sauber und angenehm kühl. Und wenige Minuten nach dem Beziehen des Zimmers waren wir dann auch eingeschlafen...

Der erste Blick vom Balkon am nächsten Morgen sah dann auch gleich so aus...

Nachdem wir uns an der Rezeption noch nachträglich All-Inklusive für die nächsten 5 Tage gebucht hatten ging es nach einem sehr leckeren Frühstück mit Strandblick an den berühmten Maho Beach.

Einige der nächsten Bilder habt ihr vielleicht schon im Tripreport von fghandi gesehen, der gleichzeitig mit uns auf SXM war, hoffe sie gefallen aber auch noch ein zweites mal.
Auch wenn ich für meine ersten beiden Bilder noch die falsche Strandseite als Fotoposition gewählt hatte, wäre der Trip auch alleine mit diesen beiden Movements schon ein Erfolg gewesen!
N153JR, eine Convair 340 im Frachtservice für Jet One Express, gebaut 1953!

Gefolgt von der N199AJ, einer Boeing 727, gebaut 1979 und für Amerijet International Inc als Frachter unterwegs.

Caribbean Airlines mit einer der schönsten Boeing 737 Lackierungen, wie ich finde. Hier rollt die 9Y-POS gerade auf die Startbahn.

Die Päckchen-Cessna der DHL legte jedes Mal schöne tiefe Anflüge über den Strand hin. N910HL.

Der erste SXM Klassiker, der Air France nonstop Flug von Paris CDG mit dem obligatorischen A340-300 im Anflug.

Das Rockt!
Und am Strand sowie der Sunsetbar ging die Party ab...

Und danach folgte einer der wenigem Momente in meiner Spottingkarriere, in dem ich mir lieber einen Camcorder als eine DSLR in der Hand gewünscht hätte. Wohl angespornt von den vielen Menschen am Strand legte dieser Britten-Norman Islander eine Landung mit spektakulärem Sturzflug hin Und mit viel Gewackel und Korrigieren ging es eben noch so über den Zaun und auf die Landebahn. Einfach nur geil!

Spottingpoint No.1 ist in SXM natürlich der Strand aber auf vom Hotelzimmer aus lassen sich nette Fotos schießen...

Um zu lange Ladezeiten der Bilder für User ohne DSL 16.000, wie mich zum Beispiel;), habe ich den Tripreport in zwei Hälften unterteilt, weiter geht’s in den zweiten Teil...

Spotten in CGN 27/09

2009-09-27T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
so ganz weiß ich es bis jetzt noch nicht, warum und vor allem wie ich es geschafft habe so früh aus dem Bett zu kommen, aber es hat sich auf jeden Fall gelohnt!
Los ging es noch in tiefschwarzer Nacht um einen netten Sonnenaufgang in der Wahner Heide zu erwischen, aber, dass es dann so schön werden würde hätte ich auch wieder nicht gedacht.

Schnell ging es zum 14L Line-Up für ein paar Fotos mit Bodennebel. Die D-AXLG an besagtem Line-Up.

Und Wizz Air auf dem Weg zum Terminal.

Danach noch einmal kurz zurück in die Wahner Heide.

...und weiter zur Feuerwehrzufahrt am Radarturm. Vor den Frachthallen stand diese UPS Boeing 767.

Luftwaffen A310 bei der Beschleunigung zum Take Off. 10+23 "Kurt Schumacher".

Blue Air aus Rumänien beim Bremsmanöver nach der Landung.

Gefolgt von IranAir.

CGN ohne Germanwings geht natürlich nicht, also noch schnell ein A319. Dieses Mal die D-AGWN.

Die D-AILA "Frankfurt/Oder" beim Take Off.

Zum Abschluss ging es noch kurz in den 14L Anflug, wo mir dieser Mäusebussard vor die Linse kam.

Und ein Zitronenfalter.

Und zum Schluss gibt es noch eine Diversion aus Dortmund, EasyJet mal mit einer Boeing 737 in Köln.

Lg Peter

Tag der Luft- und Raumfahrt 2009

2009-09-20T20:00:00.002+02:00

Nach der Airbus A380 Landung gestern stand heute der Tag der Luft- und Ruamfahrt beim DLR auf dem Programm. Auf Grund von Zeitmangel bei mir allerdings nur das Static Display an Flugzeugen auf der Zulu-Ramp der Flugbereitschaft. Schon weit vor der geplanten Öffnungszeit sammelten sich die Menschen vor dem DLR-Eingang um den A380 zu begutachten und irgendwann stürmten die Besucher mehr oder weniger das Gelände ohne das die Tore überhaupt schon richtig auf hatten.

Zu den Tagen der offenen Tür präsentierte sich wie jedesmal auch die Luftwaffe wieder. Hier mit der hübschen alten Phantom.

Natürlich darf auch der Tornado nicht fehlen. Warum der dieses Mal aus Lchfeld kommen musste und nicht vom benachbarten Nörvenich oder Büchel ist mir immer noch nicht ganz schlüßig.

Eurofighter aus Laage, ich liebe diese Fotoposition bei dem Flugzeug.

Cougar der Flugbereitschaft für die Damen und Herren Politiker.

Eines der DLR-Forschungsflugzeuge.

Und die D-ADAM, mit ihrer Sensornase und den Triebwerken auf, statt unter den Tragflächen eine wirkliche Rarität.

Die 10+22, Airbus A310 der Hausherren.

Die Challenger mit Nasenflügelchen, bald meine neue Einheit =)

Die darf natürlich auch nie fehlen, die gute alte Transall, Minuten später standen die Leute schon vor der Frachtrampe schlange um dem Cocpit einen Besuch abstatten zu dürfen.

Eine weitere aviatische Rarität, die Brennstoffzellen Versuchsplattform von Airbus und DLR, ein A320 F-WWDB.

Und nun zum Highlight, der A380, schön in Szene gesetzt auf der extra zu diesem Zweck abgesperrten Querwindbahn.

Als Normalsterblicher war es nicht möglich ins Flugzeuginnere zu gelangen, aber trotzdem ein schönes Bild.

Der Publikumsmagnet.

Noch einmal eine kleine Detailaufnahme an der Transall.

Die Menschenmassen lassen sich leicht erahnen. Für den Rückweg brauchte ich dann auch eine geschlagene halbe Stunde, da der Zugang zwischen DLR und Zuluplatte schlicht und ergreifend verstopft durch die ganzen Menschen war und es weder vor noch zurück ging.

Dank Truppenausweis ging es dann noch kurz in der Wahner Kaserne vorbei für ein paar Fotos des dort abgestellten Tornados...

...und der relativ neuen Phantom.
Mit dem Fahrrad ging es dann auf direktem Wege zum Flughafen auf die Besucherterasse um noch kurz den Start des A380 mit zu erleben, der gegen mittag wieder abheben sollte. Gerade rechtzeitig kam ich dann auch an, allerdings war die Terrasse dermaßen Überlaufen, dass ich erst fotografieren konnte, als das Flugzeug schon fast über mir war.

Und mit einem Überflug über das DLR-Gelände verabschiedete sich der A380 auch wieder in Richtung Frankreich und Airbus-Werksgelände.

Ein wirklich tolles, aber wohl auf längere Sicht auch einmaliges Ereignis für den Kölner Flughafen.

Lg Peter

Airbus A380 in Köln

2009-09-19T20:00:00.000+02:00

Hey Leute,

Der 19.September 2009 dürfte den meisten Kölnern, besonders denen, die sich für Luftfahrt interessieren noch lange in Erinnerung bleiben. Zum Tag der offenen Tür des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt, dass in direkter Nähe zum CGN in Köln-Porz beheimatet ist, wurde zum ersten Mal der Airbus A380 erwartet. Dank Bild, Express, WDR und co. wusste halb NRW schon Wochen vorher von dem Ereignis.

Die Landung des A380 war erst für nachmittags geplant, was mich aber nicht davon abhielt schon morgens am Flughafen sämtliche Spottingpoints ab zu klappern.

Die D-AXLG mit kleinem Jet4You-Sticker.

Das Licht an der Feuerwehrzufahrt gegenüber dem Terminal war leider schon grenzwertig, trotzdem ein kurzes Bild der D-ABIZ.

Danach ging es in den 14L-Anflug, pünklich zu WizzAir's HA-LPW, Airbus A320.

Zum Mittagessen schaute ich kurz beim Bürgerkönig am Flughafen vorbei, die Besucherterrasse war für diesen Tag extra auf mehrere Etagen des Flughafengebäudes erweitert worden, aber ich zog den 14L-Anflug dann doch den zu erwartenden Besuchermassen vor.

Gerade rechtzeitig zum A320 der VIA war ich wieder zurück in der Wahner Heide.

Condor mit D-AICE.

Gefolgt von einem Turkish Airlines A320.

Zwischenzeitlich ging es für diesen Hamburg International A319 kurz an den Flughafenzaun.

Und Air Berlin mit einer der Belair Boeing 757. HB-IHR.

Germanwings Bearbus im Anflug.

Nach und nach füllte sich die Wahner Heide immer mehr, so viele Menschen waren wohl in den letzte 12 Monaten zusammen nicht dort, echt unglaublich wie der A380 alle zum Flughafen lockte.

Eines der Forschungsflugzeuge des DLR, D-ADAM, eine VFW-Fokker 614, wirklich ein außergewöhnliches Flugzeug und toll an zu schauen.

Und dann kündigte sich mit einem Überflug das von allen erwartete Highlight an...

Majestätisch schwebte der A380 über die Baumwipfel auf die Landebahn zu, begleitet von einem großen ohhh und ahhh der anwesenden Zuschauer.

Immer wieder beeindruckend, auch wenn ich den A380 schon relativ häufig gesehen habe unda damit geflogen bin, trotzdem ein gigantischer Anblick und dann auf dem Heimatflughafen.

Und volle Breitseite.

Nach der Landung wollte ich schnell noch mein Glück am Terminal suchen und war als einer der ersten am Auto...zum Glück:

Die erweiterte Besucherterrasse war zwar immer noch überfüllt, als ich ankam, aber die Fotomöglichkeiten waren schon nicht zu verachten, wäre schön, wenn der Airport dahingehend etwas dauerhaftes einrichten könnte.

Solinair in Bewegung, beinahe so selten wie ein A380, man beachte das Wasser, das aus der linken Tragfläche läuft.

D-ABOB im Anflug.

Der Hausherr in Standartlackierung darf an so einem Tag natürlich nicht fehlen.

PH-LXR aus Amsterdam.

Und die Zero-G, die schon Tage zuvor ihre Runden ab Köln drehte wird vom Fracht- zum Paxterminal geschleppt.

Und zum Abschluss D-AIPK von Lufthansa im letzten Abendlicht.

Ein wirklich toller Tag für die Kölner und ihren Flughafen und für mich mit Sicherheit das Jahreshighlight am CGN.

LG Peter

Spotten in CGN 23/08

2009-08-23T20:30:00.003+02:00

Hey Leute war heute mal wieder zwei Stündchen am Flughafen.
War einiges los, der Traffic war ok, aber es waren auch so viele Menschen an der 14L, besonders Radfahrer, kein wunder bei dem tollen Wetter.

Hamburg International war mit ihrer 10 Jahre Sonderlackierung am Platz. D-AHIK, airbus A319.

Die D-AHXI im Landeanflug auf den CGN.

Ungewöhnlicher Überflieger über Köln, Airbus A310 der kanadischen Air Transat.

Und wie jeden Sonntag schaute auch dieses Mal wieder eine UPS Boeing 747-400 vorbei.

Dieses mal die N571UP, fliegt seit mitte 2007 Fracht für UPS.

Ein Jahr jünger dagegen ist dieser A319 von EasyJet auf dem gewohnten Londonkurs eingesetzt.

Turkish Airlines war heute mit einem A320 am Platz.

Und die D-AHIK auf dem Taxiway in Richtung Startbahn.

Schlecht zu erkenen, aber wieder Air Transat, dieses Mal in die andere Richtung und mit Airbus A330.

Und zum Abschluß noch ein Lufthansa A340-600 vermutlich in Richtung München unterwegs.

Hoffe die Bilder haben gefallen.
Lg Peter

Spotten in CGN 21/08

2009-08-21T20:00:00.002+02:00

Heute war ich mal ein wenig an der 24 zum fotografieren, wollte aber mal eine andere Position versuchen, als die übliche an der Panzerstraße. Mit relativ wenig Hoffnung auf Erfolg ging es in die Wahner Heide aber nach ein wenig suchen entdeckte ich mehr oder weniger zufällig einen tollen Jägerhochsitz, von dem aus man eine wunderbare Übersicht über den gesamten Flughafen bis nach Köln hat. Hier mal ein paar Bilder.

Ich muss ja schonmal im Kleinen üben für meinen SXM-Trip in ein paar Wochen ;)

United-Flug aus Frankfurt in die USA.

Und ein Air China A340.

Eine der üblichen Air Berlin B737.

Selbst bei dem Wetter und der relativ stickigen und dreckigen Luft kann man von dem Hochsitz aus die Skyline von Köln sehen

Die D-AWBA, komplett in weiß, fliegt allerdings diesen Sommer für Germanwings.

Die Lufthansa Boeing 737-300 "Ulm" kam ein wenig wackelig rein.

Und "Rummms", während eine weitere LH-737 warten muss.

Die Kennung und die kleinen Quadarte verraten für welchen großen Konzern diese Falcon 2000EX unterwegs ist.

Und zum Abschluß der Hausherr.

Hoffe die Bilder haben gefallen. Diese Position muss ich unbedingt nochma probieren, allerdings etwas früher mittags oder morgens und vielleicht auch mal im Winter, ohne Hitzeflimmer und mit genügend Brennweite lassen sich bestimmt spannende Photos auch von den Runways schießen!
Lg Peter

Kurzurlaub in Hamburg - Part 3

2009-08-08T10:00:00.001+02:00

Am Tag darauf hieß es erst einmal Ausschlafen und dann noch einmal in die Stadt. Durch zufall hatten wir nämlich gesehen, dass die Queen Mary 2 am Freitag in Hamburg verweilen sollte. Vor ziemlich genau einem Jahr bin ich extra wegen dem Ding aus Köln in die Hansestadt geflogen, allerdings war es damals ziemlich grau und verregnet, diesemal wollte ich mir die Riesin mal bei sonnenlicht anschauen.
Aber zuerst ging es wieder zum Airport und zur S-Bahn. Die ehemalige D-ABOD der Lufthansa, Boeing 707-430, dient heute in HAM für die Wasserspiele der Flughafenfeuerwehr.

Dohle auf dem Weg zur S-Bahn...man bheachte die Pupille im farbigen Auge, eher selten in der Vogelwelt.

Wieder an den Landungsbrücken angekommen sollte es dieses mal nicht zu fuß sondern mit dem Schiff weiter gehen, eine 1 stündige Hafenrundfahrt in einem total überhitzten Boot kostet 12€ p.P., aber man muss es halt mal mit gemacht haben.
Als wir Losfuhren machte gerade die D-EBDK fest. Eine Cessna T206H der clipper Aviation. Leider hatte ich nicht genügend Geld, ansonsten hätte mich ein 45minütiger Rundflug für 130€ p.P. schon gereizt ;)

Die Hafenrundfahrt fürte zuerst ein wenig in die Speicherstadt und dann auch in den Hafen mit den größeren Schiffen.
Die "Bleichen" ist ein Museumsschiff, ein Stückgutfracher, der schon unter deutscher, italienischer und türkischer Flagge fuhr und vor über 50 Jahren den Stapellauf hatte. Der Frachter ist heute noch immer fahrtüchtig.

Die Wirtschaftskrise macht auch vor der Schifffahrt nicht halt, diese kleineren Feeder sind für die Reedereien momentan nicht mehr rentabel und gammeln im Hamburger Hafenbecken vor sich hin.

Und jetzt natürlich zum Highlight, der Queen Mary 2, leider ließen die spiegelnden Scheiben kein besseres Foto zu.

Bis Ende diesen Jahres ist sie noch das längste Passagierschif der Welt mit Platz für 2.620 Gäste sowie 1.250 Mann Besatzung. Das Schiff enthält zudem 5 Pools, 9 Restaurants, Tennis-/Minigolfplatz, die größte Bücherrei auf See, ein Planetarium, sowie eine eigene Leichenhalle für 4 Personen :D

Einfach gigantischer Ausblick...vielen Dank an unseren Kapitän, den das "Keep 50 Meters away!" Schild nicht sonderlich zu interessieren schien.

Die Hamburger Hafen City ist gerade im Bau mit vielen wunderschönen modernen Wohnungen mit direktem Ausblick auf die Elbe.

Nach der Bootstour ging es in Richtung Rathhaus und Binnenalster.

Und wenn die Freundin schon dabei ist lässt sich natürlich auch ein Besuch der Europa Passage nicht vermeiden. 2006 Eröffnet, mit 30.000m² und Platz für bis zu 120 Geschäfte...und eins davon war zum Glück das Große goldene M!

Irgendwann ging es dann auch wieder zurück zum Hotel, vorher aber noch einmal kurz auf die Flughafenterasse.
VIA mit einem A320 machte sich gerade auf den Weg zum Start.

KD Avia gefällt mir von der Lackierung her immer besonders gut. Die EI-CHH, Boeing 737-300 ist schon seit 23 Jahren in diversen Lufträumen unterwegs.

Und die Emirates Tripple Seven machte sich auf den Weg nach Dubai.

Nach einem ausgiebigen Ausflug in den Hotelpool ging es Abends nochmal an den Airport ins Restaurant, nicht ohne noch einmal ein paar Bilder zu machen.

Nach einer letzten Nacht in Hamburg ging es Samstag morgen in aller frühe an den Flughafen um dann fest zu stellen, dass unsere TUIfly Maschine eine Stunde Verspätung mit sich aus Porto brachte.
um 8 Uhr hob dann unsere D-AHXC ab in Richtung Köln, mit Elton von Pro7 zwei Reihen hinter uns ging es dann durch die Wolken wieder zurück in das verregnete Köln.

Hoffe der kleine Tripreport und die Bilder haben ein wenig gefallen.
Lg Peter

Kurzurlaub in Hamburg - Part 2

2009-08-06T20:00:00.001+02:00

Am nächsten Tag hieß es aber mittags ab mit der Bahn in die City. Als ich letztes Jahr in Hamburg war musste man vom Flughafen aus noch mit dem Bus bis nach Ohlsdorf zur S-Bahn fahren. Jetzt ist aber die Bahn bis zum flughafen verlängert worden und man kann direkt in einem durch in die Stadt fahren.
Unser Weg führte uns am Donnerstag an die Landungsbrücken.

Entlang des Hafens ging es ein wenig bis zur Speicherstadt.

Und wieder zurück an den vielen kleinen und großen Booten vorbei.

Denn unser eigentliches Ziel war an diesem Tag das Hafentheater auf der anderen Seite der Elbe, für das Musical "Der König der Löwen".
Mit dem kostenlosen Shuttelschiff ging es von den Landungsbrücken rüber.

Vom Fährschiff aus gab es dann noch eines der beiden Touristenschiffe im Stil der alten Schaufelradschiffe zu sehen, die Lousiana Star.

Der König der Löwen war mein erstes Musical und es hat mir wirklich gut gefallen. Als Kind habe ich immer das Hörspiel zu dem damaligen Kinofilm rauf und runter gehört aber das hier war dann doch um einiges besser. Die Kostüme, die Bühne und die gesammte Umsetzung des Stücks war wirklich schön!
In der kurzen Pause zwischen der knapp 3stündigen Aufführung gab es dann noch die Möglichkeit das abendliche Hamburg zu betrachten.

Nach dem Musical ging es dann zurück mit dem Taxi ins Hotel, Dank dem nette Taxifahrer gab es noch eine kleine Stadtrunfahrt mit ein paar Infos über Hamburg.

Kurzurlaub in Hamburg - Part 1

2009-08-05T20:00:00.001+02:00

Hey Leute,
um diesen Sommer nicht komplett hier zu Hause und auf der Arbeit hocken zu müssen habe ich mir gemeinsam mit meiner Freundin einen Kurzurlaub in Hamburg gegönnt.
Für drei Tage und drei Nächte ging es vom 05.-08. August in die Hansestadt an der Elbe. Los ging es mit TUIfly ab Köln, mein erster Flug mit X3 und ab CGN seit, seit meiner All-You-Can-Fly Orgie im vergangenen Jahr.
Start unserer Boeing 737-700 war um 07:00Uhr in der vollen D-AHXF.

Ein Flugzeug, dass man eher selten am CGN zu sehen bekommt, da die Landung meist sehr spät und der Start sehr früh erfolgt.
OK-XFD, ATR-72 der CSA in den neuen Farben.

Der kurze Flug nach Hamburg verlief ruhig und ereignislos. Kurz vor der Landung ging es noch über die Elbe.

Danach ging es erst einmal kurz auf die Besucherterasse für das ein oder andere Flugzeugfoto.
Eine Fokker 100 der Contacair in Star Allinace Lackierung, D-AFKA.

Hätte nicht gedacht den nochmal wieder zu sehen, ehemaliger Lufthansa Airbus A300-600.

Und Continetal Boeing 757 beim Push Back für den Start nach Newark.

Ein Novum für mich, diese Lockheed L-188A(F) Electra der Atlantic Airlines.

Triebwerk eines Air France Airbus.

Danach ging es erstmal in unser Hotel. Das Courtyard by Marriott Hamburg Airport, [url]http://www.marriott.de/hotels/travel/hamcy-courtyard-hamburg-airport/[/url].
Das Hotel kann man nur weiter empfehlen, 10min zu Fuß vom Flughafen, klasse Service und sehr ordentliche und saubere Zimmer, sowie einen 31°C beheizten Pool, den wir quasi die gesammten drei Tage für uns alleine hatten.

Der erste Tag ging dann auch hauptsächlich mit Schwimmen, Einkaufen gehen, Buch lesen und Fernsehschauen sehr relaxed vorbei.

Spotten in CGN 31/07

2009-07-31T20:00:00.000+02:00

Heute war ich nochmal kurz am Airport das schöne Wetter genießen.

Los geht es mit einem Überflieger, Boeing 747 der ABC-Cargo.

Als Frachtffeder diente heute dieser ATR in FedEx-Farben.

Ein weiterer Überflieger, eine Boeing 767 der Thomsonfly.

TUIfly rollt auf 14L zum Start, während Air Berlin auf der Querwindbahng erade landet.

Eine Schwebefliege.

Die 10+22 der Flugbereitschaft im Endanflug.

Belair Boeing 767 beim Line-Up für den Air Berlin Flug nach Palma de Mallorca.

Und ein weiteres mal Air Berlin, dieses mal beim rollen zur Startbahn.

Und TUIfly kurz vor dem Aufsetzen. Dieser Vogelschwarm stieg bei jeder Landung in die Luft auf und ließ sich ein wenig vom Jetblast durch die Gegend wirbeln.

Und zum Abschluss gibt es noch einen abendlichen UPS MD-11 Frachter.

Lg Peter

Spotten in CGN 26/07

2009-07-26T20:00:00.001+02:00

Hey Leute,
heute war ein ziemlich warmer Tag und das Wetter war zum Fotografieren auch nicht besonders, trotzdem bin war ich mal kurz an die 32R, dieses mal aber wieder an die gewohnte Position auf der Gegenlichtseite.

Diese beiden Neuntöter (?) saßen auf dem Flughafen Zaun, allerdings entstand dieses Bild noch an der 14L, dort hatte ich zuerst angehalten, nachdem ich ein Flugzeug hatte landen sehen, aber an der entgültigen Position angekommen wurde natürlich die Bahn gedreht und ich durfte wieder zurück zum Auto.

Das schöne an den Positionen rund um den Flughafen ist, dass man mitten in der NAtur ist und es eigentlich immer etwas zu gucken gibt, so wie hier dieser Zitronenfalter.

Die D-AWBA nach dem Line Up und beim Beschleunigen zum Start. Der Avro ist diesen Sommer für Germanwings im Einsatz.

YES! Let it burn baby!

...wie gesagt es gibt immer was zu beobachten...eine Eideche beim Sonnenbaden.

Spotten in CGN ohne Germanwings?...Gibts nicht!

Und gleich nochmal 4U, dieses mal bei leicht wackeliger Landung.

D-AHII, ein airbus A319 von Hamburg International, die diesen Sommer auch durchgehend in Köln vertreten sind.

Und als aviatischen Abschluß, die mallorcinische Zigarre, Boeing 757 von Condor.

Und auf dem Weg zurück zum Auto gab es noch unzählige verschiedene Schmetterling zu sehen, hier mal eine Auswahl. Der kleine Fuchs.

Irgendeine Ochsenaugen Art.

Und noch einmal ein Zitronenfalter.

Hoffe die Bilder haben gefallen.
Lg Peter

Spotten in CGN 24/07

2009-07-24T20:00:00.001+02:00

Hey Leute,
war heute nachmittag auch nochmal am CGN für ein paar Fotos.
Es war relativ angenehmes Wetter und 32R-Landungen, also höchste Zeit nochmal die Fotoposition mitten in der Wahner Heide zu testen.

Los geht es mit einem nicht unbedingt seltenen Gast für Köln...der Hausherr Germanwings.

Ganz im Gegensatz dazu der Lybian-CRJ, 5A-LAA, der zur Wartung bei der LH-Cityline nach Köln kommt.

Private Cessna 650 Citation III im Endanflug, D-CLUE.

Netter mix zwischen Sonne und Wolken, hier eine der LH-737.

Und eine weitere Boeing 737, der neueren Generation, hier von Air Berlin. D-ABBF.

Einem 4U-Airbus hinterherfotografiert.

Und jetzt mein Tageshighlight, die Boeing 767 der Belair im Auftrag der Air Berlin. Das Flugzeug wird diesen Sommer gelegentlich auf dem Nachmittagskurs nach Mallorca eingesetzt anstelle der Boeing 757. Zwar war sie bisher schon relativ oft da, aber dieses mal habe ich sie das erste mal fotografieren können.

Und da verschwindet sie in den letzten Bäumen vor der Landebahnschwelle...

Nachdem immer mehr Wolken auf zogen und sich eine Zecke bei mir in den Sucher gesetzt hatte und nicht mehr verschwinden wollte, ging es für mich wieder zurück in Richtung Auto, aber nicht ohne noch vorher diese Boeing 737 der türkischen Sky Airlines zu erwischen.

Auf dem Weg zurück nach Hause legte ich noch einen kurzen Stop gegenüber des Towers und dem Frachtbereich ein und zum Abschluß des Tages kam mir dann noch einmal die 737 der Air Berlin vor die Linse.

Hoffe die Bilder haben gefallen.
Lg Peter

Spotten in CGN 12/07

2009-07-12T20:00:00.001+02:00

Nach dem grau-in-grau, war heute ein richtig toller Tag am Flughafen!
Viele BizzJets waren dank der Formel 1 am Nürburgring in Köln und das Wetter sowie die Lichtbedingungen waren auch super.

Los ging es zuerst an der 14L, wo auf dem Vorfeld der private Avro von Bernie Ecelstone geparkt war!

Am Himmel zogen allerdings schon die dicksten Regenwolken auf und so schnell ich konnte ging es mit dem Rad in richtung Flughafenterasse, genau unter der Autobahnbrücke fing es allerdings aus allen Öffnungen an zu schütten und ich musste warten bis der Regen langsam abflachte um weiter fahren zu können, aber das warten hatte sich gelohnt!
Angekommen auf der Terasse bot sich mir dann dieses Bild.
Boeing 767 der Star Air.

Und ein weiteres F-1 Highlight, die VT-VJM von Dr. Vijay Mallya, dem Gründer von Kingfisher. Vorne auf der Nase stehen wohl die Namen seiner Kinder. Ob der vielleicht auch gleich noch ein oder zwei Worte mit Michael Garvens geweselt hat? Schön wärs...

Air Berlin B737 Sekunden nach dem Take Off.

Gefolgt von dem Hausherrn mit A319, wenn man genau schaut kann man sehen, dass das APU an ist.

Der kleine Terassenspatz war noch ein wenig vom Regen zerzaust. Eigentlich waren beide Terassen geschloßen, sodass man nur von den Treppen der T2 fotografieren konnte, immer zwischen Glasscheibe und Beton des Terminals, war schon eine kleine Herausvoerderung.

Ach ich liebe die MD-11 einfach...!

So sieht der Atlantic Frachter schon viel besser aus, verglichen mit dem bild von vor zwei Tagen.

Germanwings unter sich, der eine kommt, der andre geht.

D-ABEC auf dem Weg zum Gate nach der Landung.

D-AHFV noch in den alten Hapag-Farben.

Air Berlin A319 spiegelt sich auf dem nassen Taxiway.

Hach Sardinen...da würde ich auch gerne wieder hin.

Und der Formel 1 Chef verlässt den CGN wieder, wohl zum letzten mal in diesem Amt.

Gefolgt von der D-ABEO.

Und Air Berlin B737 in den alten Farben vor der typischen Wahner Heide Kulisse.

Und zum Abschluß noch der Austrian CRJ zurück nach Wien.

Hoffe die Bilder haben gefallen!
Lg Peter

Spotten in CGN 10/07

2009-07-10T20:00:00.001+02:00

Hey Leute war heute mal kurz auf der Flughafenterasse, allerdings war das Wetter beschissen und auch nicht viel los.

Der übliche Atlantic Airlines Frachter.

D-AVRR, Lufthansa Regional Avro 85 auf dem Weg nach London Heathrow.

D-ABIA "Greifswald" auf dem Weg zum Gate.

Tageshighlight heute war die TS-INN, der Nouvelair, ehemaliger Condor Airbus A320.

D-ABEC der Lufthansa beim Abflug.

D-AICE von Condor war heute auf dem Antalya Kurs eingesetzt.

Und die TS-INN wieder auf dem Weg zurück zur Startbahn.

aaaand lift up!

Hoffe die Bilder haben trotz grauen Wolken ein wenig gefallen.
Lg Peter

Spotten in CGN 24/05

2009-05-24T20:00:00.002+02:00

Hey Leute,
nach dem etwas ernüchternden Ausflug zum Airport gestern, war ich heute nochmal am Flughafen. Statt 14L, waren 32R Landungen angesagt. Also bin ich an meine übliche Position für ein paar Bilder gefahren. Allerdings ging das ständige Gegenlicht nach einer Weile doch sehr auf die Nerven, also habe ich mich aufgemacht mal eine Position auf der gegenüberliegenden Seite der Landebahn zu suchen. Nach dem ich mich ein paar mal in dem Bw-Übungsgelände der Wahner Heide verlaufen habe bin ich zu Schluß doch noch auf eine richtig tolle Position gestoßen, mitten in der Natur. Einfach toll dort, da muss ich unbedingt wieder hin, hat mächtig Spaß gemacht.
Hier jetzt mal die Bilder.

D-ABES, Boeing 737-500 der Lufthansa.

Seit längerem hab ich mal wieder eine Hamburg International erwischt, die D-AHIM, A319.

Und die kleinen Minidrachen ließen sich das warme Sonnenlicht natürlich nicht entgehen.

Die sonntägliche UPS B747 kurz vor dem Touch down.

D-ATUG, Boeing 737 von TUIfly musste Augenblicke vor der Landung zum Go-Around ansetzten, beim zweiten Versuch klappte dann aber alles.

UPS MD-11(F) lässt ordentlich Gummie.

Und der tägliche EasyJet Flug aus London schaute auch noch vorbei.

Eine weitere Eidechse auf dem sandigen Heideboden.

Täglicher Condor PMI-Kurs mit Boeing 757.

In der alten "Panzerwaschanlage" der Belgier tummelte sich bei diesem Wetter auch wieder alles mögliche Getier.

Einer von vielen Fröschen.

Und noch einer, ich finde die Augen richtig klasse.

Auf dem Weg zu der neuen Position rauschte die LX-TWO über mich hinweg.

Kleiner Fuchs.

An der neuen Position angekommen überraschte mich auch gleich mein Tageshighlight, die relativ neue TUIfly 737 in Haribo Farben. Einfach toll!

Gefolgt von einer MD-11 der UPS, ganz ohne Gegenlicht ;)

Einer der Luftwaffen A310er ließ sich auch noch blicken, 10+24.

Air Berlin, D-AGEC.

Und mal wieder der obligatorische Germanwings A319.

Und zum Abschluß noch einmal meine B737 der Air Berlin.

Hoffe die Bilder haben gefallen.
Lg Peter

Spotten in CGN 23/05

2009-05-23T20:00:00.004+02:00

Nach Frankfurt, war ich heute mal wieder in Köln, natürlich kein Vergleich und es war wie gewohnt wenig Traffic, daher war ich auch nach kurzer Zeit wieder weg. Hier trotzdem mal ein paar Photos.

Das schöne an der 14L Position ist, auch wenn mal wieder keine einziges flugzeug kommt, es gibt doch immer etwas zum Photografieren.

CRJ von Lufthansa im final.

Eine Cessna ließ sich auch noch für einen Überflug blicken.

Der obligatorische Germanwings A319.

Und winmal mehr unterstreicht der CGN mit seinem Fluggerät seine internationalen Ambitionen.

Aber ein Highlight gab es dann doch noch, Solinair bewegt sich und kann tatsächlich fliegen! Seltener Anblick, aber dafür umso schöner ;)

Air Berlin setzt diesen Sommer die ehemalige Belair B757 auf dem nachmittäglichen CGN-PMI Kurs ein.

Und auf dme Weg zurück zum Auto habe ich noch eine neue Position entdeckt, die muss ich demnächst mal etwas ausgiebiger testen, sieht ganz interessant aus.

Der kleine Schmetterling kam mir dann auch noch vor die Linse.

Hoffe die Bilder haben ein wenig gefallen.
Lg Peter

Spotten in FRA (2) 22/05

2009-05-22T22:00:00.000+02:00

Nach einer kleinen nicht geplanten Irrfahrt mit meiner Freundin durch die Frankfurter Innenstadt(nie wieder!!), vielen dank auch an das Navi, ging es dann am nachmittag an die Spottingposition an der Startbahn West.
Einfach meine Lieblingsposition, man steht quasi direkt neben den startenden Flugzeugen, die über West rausgehen und außerdem kann man die anderen gestarteten Widebodys schön in der Luft erlegen.

Fokker 70 der Austrian arrows.

D-ABET der Lufthansa hebt ab.

Und noch einmal das Tageshighlight beim Start, Iran Air Boeing 747.

Eine weitere LH-737 beim Take off.

Embearer der Cirrus Airlines.

Schau mir in die Augen kleines!

Close Up der Wesel.

Weiter Cirrus Jet beim Line-Up.

Leider sehr bald schon Geschichte bei Lufthansa. D-AIAX, Airbus A300-600.

...wird wohl ersetzt durch die neueren A320 Modelle, wie diesen A321.

United nach dem Take Off, einfach toll diese Photoposition.

Gefolgt von einem A330 der Lufthansa.

Air Canada macht sich mit einer B767 wieder auf den Weg zurück über den großen Teich.

BizzJet beim Line-up auf die Startbahn West.

Lufthansa Boeing 747-400

Kein Jumbo, aber ein Jumbolino, Avro 85.

Flybe mit Dash-400.

Lufthansa MD-11F, wird dank der Wirtschaftskirse momentan auch immer weniger genutzt.

austrian Dash-400 beim Start nach Österreich.

United in Star Alliance Colores verlässt Frankfurt wieder. Boeing 777.

Und zum Abschluß noch einmal die Hausherren. Ich finde die B747 sieht aus der Perspektive einfach nur geil aus!

Hoffe die Bilder haben gefallen,
Lg Peter

Überflieger FRA

2009-05-22T19:00:00.001+02:00

Nicht nur am Flughafen selber gab es einiges zu sehen, sondern auch der ein oder andere nette Überflieger ließ sich am Frankfurter Himmel Blicken. Hier mal eine Auswahl.

Los geht es mit einer Air India B777.

Emirates A330.

Und hier gehts schon los...Airbus A340...Fluggesellschaft?

Gulf Air in der unverkennbaren Lackierung.

Noch unverkennbarere allerdings dieser A340-600, ein kleines Highlight, auch wenn der mir schon Heathrow vor die Linse geflogen ist. A6-EHJ der Etihad.

Keine Ahnung was ich da erwischt habe. AN-12?

Thai Airways A340.

Unbekannte B757 mit Winglets.

Boeing 737-800 der Jetairfly, OO-JBG mit Sticker zum 5. Geburtstag an der Heckpartie.

Unbekannte B747.

Und zum Schluß noch ein Airbus A330 der Kingfisher Airlines wahrs. aus London.

Hoffe die Bilder gefallen,

mfg Peter

Spotten in FRA (1) 22/05

2009-05-22T18:00:00.000+02:00

Heute war ich seit langer Zeit mal wieder in Frankfurt am Flughafen.
Eigentlich keine geplante Tour, aber es hat richtig Spaß gemacht mal wieder in Frankfurt zu knipsen. Vielen Dank auch an meine Freundin, die den ganzen Tag mit mir gekommen ist =)
Leider war heute Westwind und somit musste ich das erste Mal an die Spottingposition an der A5 um Landende Flugzeuge zu Photografieren. Wirklich gefallen hat es mir da aber nicht, sehr voll und direkt neben der Autobahn. Der Aussichtspunkt an der Startbahn West macht da doch wesentlich mehr Spaß.
Nichts desto trotz habe ich ein paar nette Flugzeuge erwischen können. Hier jetzt mal ein paar Photos vom Mittag.

Los geht es mit diesem Iran Air A300-600, EP-IBB.

Es gibt sie also doch noch...die alte HLX Lackierung an den TUIfly Jets. D-AHFO, die mich auch schon mal nach Tegel gebracht hat.

Middle East Airlines, A321.

D-ABUB, Condors B767 Dickschiff.

Silberne Aeroflot aus Moskau.

Eurowings Avro, D-AQUA passende Reg. zu dem wirklich heißen Wetter.

Leider nur mit kleinem Fluggerät, El Al Boeing 737, Passagierflugzeug mit Raketenabwehreinrichtungen (siehe Heck).

Zählt für mich zu den schönsten Airlinelackierungen, Icelandair Boeing 757-200, in drei Wochen fliege ich mit der Fluggesellschaft Richtung Reykjavik.

US Airways beim Line Up mit airbus A330 für den Start zurück in die USA.

Vietnam Airlines Boeing 777 wird ans Terminal geschleppt.

DHL kommt mit einem Airbus A300 eingeschwebt.

Das Tageshighlight für mich, IranAir Cargo, mit B747-200, bereits seit 1988 im Dienst, EP-ICD.

Emirates Tripple Seven, ebenfalls in drei Wochen geht es damit nach Dubai zu meinem ersten A380 Flug nach Bangkok.

D-ARTE, Bizzjet Challenger.

Gefolgt von der sonderlackierten S5-AAD, der Adria Airways.

Turkish Airlines mit Standart A320.

Und ein weiteres Highlight, Kuwait Airways mit einem ihrer A340.

Bei den netten Hintergrundwolken habe ich mich heute auch zu dem ein oder andern 90° Photo verleiten lassen.

Air Bridge Cargo mit B747, Standart in Frankfurt.

Immer wieder ein netter Farbtupfer.

Schöner A330 der Qatar Airways mit der Oryx Antilophe auf dem Leitwerk.

The Magic Red Carpet der TAM.

Einfach schön diese rote Boeing 777.

Leider im Schatten aber dafür in der neuen Lackierung, B737 der Egyptair.

United Airlines T7 in dem altem grau/blau colores.

Lufthansa B747-400 "Kiel" im Endanflug.

Treffer versenkt!

Der lange A340-600 der LH ließ auch nicht auf sich warten.

Und zum Abschluß noch eine Rückansicht.

Danach war erst einmal Positionswechsel angesagt.

mfg Peter

Spotten in CGN 17/05

2009-05-17T20:00:00.002+02:00

So heute war ich mal wieder ein wenig am Flughafen, zwar nicht lange aber dafür hat es sich gelohnt. Bin Sonntags relativ selten sonst immer am Airport gewesen, aber da ich ja jetzt unter der Woche arbeiten muss bleibt mir nicht mehr viel anderes übrig. Außerdem kommen sonntags ohnehin die meisten Frachter rein, da lässt sich auch die überlaufene Wahner Heide verkraften.

Los geht es mit dem Cargo Homecarrier UPS und einer MD-11F.

Und mal eine dieser 90° Seitenansichten. Das Photo war auch nur möglich, da ich noch nicht an der 14L sondern mitten in der Wahner Heide war, ansonsten ist mein Objektiv zu groß für solche Aufnahmen.

HB-IHR von Air Berlin bzw. Belair aus der Schweiz. Die B757 ist wohl jetzt öfters mal in Köln zu bewundern.

Air Berlin A319 auf dem Weg zum Start vor dem CGN-Tower.

Und was kommt da in der Ferne eingeschwebt?

Richig eine weitere UPS MD-11F.

Close-Up der Bugsektion.

Die typische MD-11 Silouette wie ich sie liebe!

Seltener Anblick in Köln, weniger das Flugzeug an sich sondern eher die tatsache einen UPS A300 mal in Aktion bei Tageslicht zu erleben, war ein Novum für mich. N147UP wartet auf die Startfreigabe.

D-AGWN, jüngster 4U-Airbus.

Und Positionswechsel von der 14L zu der Cargoramp gegenüberliegenden Seite. Zweimal UPS Boeing 767.

Wahrscheinlich bald Geschichte, Boeing 737 in den alten Hapagfarben beim Beschleunigen.

Germanwings Augenblicke nach dem Touchdown.

D-ATUC, full Speedbrakes.

Lufthansa A319 während des Starts.

Und ab dafür! D-AILE, Kelsterbach.

Und nochmal Lufthansa aus London-Heathrow, D-AVRR.

Kleines weißes Blümchen.

Die D-AGWN macht sich auch wieder auf den Weg.

Und zum Abschluß verlässt die B757 von Air Berlin den Kölner Flughafen wieder.

Hoffe die Bilder haben gefallen.

mfg Peter

Spotten in CGN 10/05

2009-05-10T20:00:00.003+02:00

An deisem schönen Sonntag nachmittag war ich mal wieder am Airport, allerdings nicht zum Spotten sondern um für ein Schulprojekt meiner Freundin ein paar Photos zu erstellen. Die Spottingbilder waren da meistens nur Notschüsse mit aber doch ganz netten Perspektiven.

UPS MD-11F schwebt über die Wahner Heide hinweg in Richtung Landebahn.

Überflieger.

D-AVRR der Lufthansa Regional im Short Final.

Kölner Landebahn, TUIfly nach der Landung und Air Berlin vor dem Start.

UPS Boeing 767 direkt von unten.

Air Berlin direkt von vorne.

Und noch eine zweite der wunderschönen MD-11er.

Und zum Schluß noch das Projekt, das Abgelichtet werden musste und uns einige Tage Arbeit gekostet hat, hat aber trotzdem doll Spaß gemacht =)

Hoffe die Bilder haben ein wenig gefallen,
mfg Peter

Spotten in CGN 07/05

2009-05-07T20:00:00.000+02:00

Mal zwei ganz kurze Bilder von heute.

UPS MD-11F nach der Landung auf dem Weg zur Cargoramp

Abendstimmung über Köln-Bonn.

Lg Peter

Spotten in CGN 26/04

2009-04-26T20:00:00.000+02:00

Ein ganz kurzes Bild von heute, Cargoair auf der Alpha.

mfg Peter

Spotten in Madrid 25/04

2009-04-25T21:00:00.004+02:00

Eigentlich nach Madrid gekommen war ich ja weniger um die Nacht am leeren Airport zu verbringen, sondern viel mehr um den dortigen Flugverkehr ab zu lichten. Um ehrlich zu sein hatte ich auf etwas mehr Traffic gehofft, aber wahrs. war dank dem Wochentag Samstag eher wenig los. Zum spotten gibt es die bekannte Position an den Taxiways, die via Metro zu erreichen ist und mitten in der Natur liegt. Tolle Location, nur leider bekommt man von dort keine startenden/landenden Jets zu Gesicht.

So genug geschrieben, los gehts mit den Photos.

Mit der ersten Metro des Tages ging es exakt eine Station in richtung der spottingposition und dann auf abenteuerlichen Wegen auf einen erhöht gelegenen Hügel...aber es hat sich alleine schon für diese früh morgendliche Stimmung gelohnt!

Erstes vernünftiges Bild trotz hohem ISO und langer Belichtungszeit, Boeing 737 der Air Europa.

Spaniar mit Airbusmuster und kleiner Sonderlackierung.

Der Sonnenaufgang kündigt sich an...

...und da ist er, geauso wie der erste A340 der Iberia.

OO-DPN, B757 der DHL, in Köln immer nur Static hier am frühen morgen in Madrid mal in Action.

Kleines Stimmungsbild.

Die einzigen wirklich großen Gebäude von Madrid.

Noch so ein Stimmungsbild.

Komischer Beigeschmack ein Flugzeug mit diesem Aussehn ausgerechnet in Madrid zu erwischen.

Die Lackierung täuscht, die Kennung verrät den aktuellen Betreiber, Spanair.

Triebwerksverkleidung eines Iberia Airbus kommt an der Position vorbei.

EC-HSF wird zum Gate geschleppt.

Weiterer A340 der Iberia nach der Landung in Madrid.

Leider nur aus diesem besch... Winkel erwischt, B747 der Pullmantur Air.

Ebenso dieser A330 der US Airways.

Erst seit kurzer Zeit im Dienst für Air Europa dieser neue Embearer.

A319 der TAP auf dem Weg zum Start.

Auffällig viele MD's der Spanair trugen die Star Alliance Lackierung. War das schon immer so oder erst seit den Ereignissen des vergangenem Jahres?

Das sieht doch mal nett aus, Disney Sonderlackierung der Air Europa.

Clickair auf dem Weg zum Terminal 4.

KLM Boeing 737 kurz vor dem Rückflug nach Amsterdam.

Ryanair war sehr oft vertreten, hier exemplarisch eine 737 beim Taxen.

Thai Airways mit einer 747-400, einer der wenigen Widebodys, die wirklich nahe an der Spottingposition vorbei gekommen sind.

Malev 737 noch in er Nacht am T4 photografiert, nun auf dem Weg in Richtung Heimat.

EC-JDM, A321 der Iberia auf dem Weg zum Take Off.

Nicht nur aviatisch bot der Spottinghügel einiges, sondern auch die Umgebung war nicht zu verachten, ein wahres Meer an den verschiedensten Blumen in allen Formen und Farben. Besonders der knallrote Klatschmohn sticht da ins Auge.

Keine Ahnung welche Blume das sein soll.

Madrider Homecarrier unter sich.

Kleiner Vogel beim Nestbau.

Swiftair mit DC-9.

Iberia A319 versteckt sich hinter der Kamillenkulisse.

Avianca B767 aus Übersee, eine weitere Erstsichtung für mich.

Iberia hat auch kleinere Props in der Flotte, hier eine Dash mit nur einem aktiven Propeller beim Taxen.

Und das genaue Gegenteil, A340-600 Dickschiff.

PGA aus Portugal.

Und ein alter Bekannter, Lufthansa, allerdings in der Italia Variante.

Spanischer Low Cost Carrier Vueling mit A320.

Das Größte, was Iberia zu bieten hat, ein Airbus A340-600 kurz nach der Landung.

Alt trifft neu? Iberias Retrolackierung neben dem normalen Farbschema.

Fast wie in Düsseldorf...

Und noch einmal die schöne Sonderlackierung an diesem A319.

Finnair stand ebenfalls über Nacht auf einer der Aussenpositionen mit A321 auf dem Weg in das für europäische Verhältnisse relativ weit von Madrid entfernte Finnland.

Air Europa Homecarrier mit einem ihrer großen Jets, B767.

Überflieger der spanischen Luftwaffe.

Alitalia mit der alten Rußschleuder.

Und ein weiteres mal Spanair mit Werbesticker für Windows Live.

Und eines der schönsten Flugzeuge des Tages, A330 in der neuen Lackierung der Mexicana.

Weitere Erstsichtung, weniger die Flugesellschaft aber dafür meine erste 737 von EasyJet.

Wieder nur dieser ... Winkel (!!!) für die brasilianische Schönheit. A330 der TAM.

Ebenfalls tolle Lackierung, A340 der spanischen Air Comet.

Delta Boeing 767 macht sich auf den Weg zum Start in Richtung Amerika.

Gefolgt von der etwas kleineren Continental.

Eigentlich wollte ich schon wieder gehen, aber die Olympic wollte ich noch abwarten...

...zum Glück! Meine erste F-18 Hornet überhaupt. Absolut geiler Sound, wenn auch leider nur im Überflug, aber war trotzdem ein toller Anblick.

Wieder zurück im Terminal und durch die Sicherheitskontrolle hatte ich noch ein wenig Zeit für ein paar Photos durch die großzügigen Glasscheiben des T4-Satelite. Der Mexicana Airbus rollte gerade wieder zum Start.

Auf einer der Außenpositionen Iberworld ebenfalls A330.

Direkt daneben dieselbe Lackierung allerdings mit Orbest Aufschrift.

Und zum Abschluß noch dieser A340 der Iberia nach der Landung auf dem Weg zum Finger.

Hoffe die Bilder haben etwas gefallen.

mfg Peter

Flug FRA-MAD-FRA 24./25.04.09

2009-04-25T20:00:00.003+02:00

Hey Leute,

jetzt habe ich endlich mal wieder Zeit meine Bilder ins Internet zu stelllen, dank neuem Aldi-Pc und wieder funktionierendem eigenem Internet!

Hier nun mal ein paar Photos meines Tagestrips nach Madrid Ende April.

Vor zei Jahren war ich bereits einmal in Madrid auf Kursfahrt, eine tolle Stadt mit gaqnz eigenem Flair. Aber dieses mal sollte es ausschließlich an den Flughafen zum Spotting gehen. Madrid hat mich als Flughafen schon länger gereizt, aber als ich dann noch auf das Angebot der LAN-Airlines gestoßen bin für 89€ mit einem Long Haule Jet in die spanische Hauptstadt zu fliegen war die Sache geritzt.

Los ging es in Frankfurt, wo ich da Auto an der Startbahn West parkte und dann mit dem Rad zum Terminal fuhr um mir die enormen Parkkosten zu sparen. Via Skytrain und Mac Donalds ging es dann in den Abflugbereich des neueren Terminals 2. War angehem überrascht, besonders die gemütlichen Sitzgelegenheiten hab ich sonst bissher nur in Heathrow am T5 gesehen.

Durch eines der Fenster konnte man ein wenig aufs Vorfeld sehen, gerade rechtzeitig um meinen LAN A340-300 zu erwischen, der mich nach MAD bringen sollte. CC-CQG.

Am Gate von LAN gab es dann noch kostenlos Zeitschriften im Gesammtwert von über 10€...so kann eine Reise beginnen.

Und so sieht das Schätzchen von Innen aus. Flightentertainment, gemütliche Sitze und Beinfreiheit...und das für ganze 2 Stunden Flug.

Neben uns wurde gerade ein weiterer A340 von Cathy Pacific gepusht.

Und Emirates B777-300ER aus Dubai rollt ans Gate nach einem 6stündigen Flug.

Ich finde LAN hat eine der schönsten Lackierungen überhaupt, da konnte ich nicht wiederstehen mich mal selbst zu photografieren.

Und ab gehts. Die Steigrate des A340 ist doch eher gemütlich, wenn man sonst bissher nur B737 etc. geflogen ist.

Und dann gab es auch schon Essen. Sehr lecker und sogar mit Metallbesteck.

Der Flug ging dank Flightentertainment und spanischer Sitznachbarin, die mir unbedingt von ihrem Frankreich/Deutschlandurlaub erzählen musste (auf Spanisch versteht sich!), äußerst schnell vorbei.

Kurz vor Mitternacht war ich dann im Terminal 4 von Madrid angekommen. Um die Zeit bis zur Dämmerung zu überbrücken versuchte ich mich mal in ein Paar Nightshots der Gates.

Der Airport ist nachts quasi ausgestorben, kein Flug geht und so gut wie keine Paxe sind vor Ort. Trotzdem eine coole Sache so ein Airport mal ohne den ganzen Trubel und quasi für sich alleine.

A321 der Iberia nach dem Push-Back.

Der Rückflug war ähnlich wie der Hinflug, sehr angenehm, anstatt der spanischen Sitznachbarin flog dieses mal ein Bw-Kamerad neben mir zurück nach FRA. Viele Grüße an dieser Stelle und danke für den lustigen Flug ;)

Zurück ging es mit der CC-CQE von LAN. Neben uns am Gate stand noch diese B767 ebenfalls von LAN, schätze die kam aus Equador. CC-CWN.

Und Outbound von Madrid.

Der Flughafen Torrejon. War wohl mal eine US-Base soll heute aber wohl in ziviler Hand sein. Was mich allerdings ein wenig wundert sind die kleinen grauen Flugzeuge am Ende der Platte, war der Meinung, dass das F-18 sein könnten.

Und im Landeanflug über die bunten Wälder von Frankfurt.

Nach der Landung ein Blick auf die beiden abgestellten Cargo-Maschinen. B747 der TNT und ABC.

Und ein letztes Bild vom Mac Donalds aus in FRA bevor es dann mit dem Auto Richtung Köln ging. Air Cina Cargo B747.

Hoffe die Bilder haben etwas gefallen.

mfg Peter

Spotten in CGN 06/04

2009-04-06T20:00:00.003+02:00

Heute war ich mal wieder ein bischen am Flughafen. Aviatisch nix los, aber dafür lohnte sich mal wieder ein Blick in die Natur rings um.

D-AGEE von TUIfly im Short Final.

D-ABIC der Lufthansa, B737-500.

Die kleine Maus kam mir auch noch vor die Linse...war aber nicht sonderlich schwer, denn sie war schon längst tot.

Irgendwie mag ich diese Perspektive besonders gerne, auch wenn die in Köln nicht so kommt wie in Heathrow.

Die unvermeindlich D-AHIA, zählt wohl zu den meist photografiereten Flugzeugen von mir.

Mal der Versuch eine Hummel ganz nah zu erwischen.

Spätestens jetzt ist der Frühling da!

D-AGWM, die jüngste Germanwings.

Der wra dann doch ein kleines Highlight für mich, wenn auch im kompletten Gegenlicht. Die 10+27 der Flugbereitschaft die in den letzten Monaten zum tanker umgebaut worden ist. Man beachte die Pods an den Flügelenden.

Der am CGN stationierte Rettungsheli ging ziemlcih genau über mir in Richtung Bergisch Gladbach.

D-AHXD mit ordentlich Gummieabrieb unterm Bauch.

Ich glaub bis heute nicht, dass ich den von so nah gesehen hab. Ein kleines Wiesel, keinen Meter weit weg neben mir.

Immer wieder kam es aus dem Unterholz nah auf mich zu und verschwand dann wieder...

...bis mir irgendwann kalr wurde, dass das Wiesel hinter dem hier her war, hat den Angriff aber überlebt, musste allerdings dann ohne schwanz von dannen ziehen.

Positionswechsel vom Zaun der 14L auf den Hochsitz direkt unter der Anflugschneise.

G-RJXO von BMI.

Leider etwas zu weit weg für mein Objektiv gab es in der Luft dieses Schauspiel zu sehen zwischen zwei Mäusebussharden.

Möglicherweise eine Art Balzflug oder doch eher Revierkämpfe?

Und zum Abschluß des Tages Turkish, die mal wieder mit einem A321 in CGN vorbeischauten.

Hoffe die Bilder gefallen.

mfg Peter

Spotten in CGN 05/04

2009-04-05T20:00:00.002+02:00

War den Nachmittag über mal wieder ein bisschen was am Flughafen, aber leider war das Wetter unter aller Kaonone und das Licht für die Tonne, da ist mir selbst direktes Gegenlicht noch lieber.

War aber trotzdem ganz nett, dank interessantem Traffic.

Los geht es mit dem qualmenden Germanwigs A319, Baden-Würtemberg Logojet.

Air Berlin mit B737-500.

Lufthansa hat jetzt auch wieder regelmäßig eine Avro vor Ort, bedient soweit ich weiß die LHR Strecke.

Und ein weiteres mal Air Berlin, dieses Mal aber mit ordentlich Gummie.

D-ABOC von Condor ging raus. B757.

Und Turkish kommt eingeschwebt.

D-AXLF, komplett weiße Boeing 737, ex XL-Airways. War für eine Turkishe Fluggesellschaft vor Ort.

Weitere Überraschung mal wieder einer der Aeronova Flieger.

D-ABEE war auch sehr Gummiespendierfreudig.

Es wird langsam Sommer, auch wenn man das am Wetter nicht merken konnte, so doch wenigstens an der Natur, meine erste Eidechse dieses Jahr.

Diese schöne Gulfstream, N100TM beim Beschleunigen

Der tägliche BMI-Flug.

Und TUIfly mit einer ihrer alten B737.

D-AHXH, Touchdown.

D-AGWG setzt wenige Meter später auf als die B737.

Und das Tageshighlight. Der B747-400 Flug von UPS. N570UP.

Mal wieder ein paar Mitzieher Spielereien, dieses mal sogar mit Positionslicht.

Die MD-11 Landungen sehen immer wieder spektakulär aus. Leider oft auch zu spektakulär wie bei dem FedEx-Absturz...N275UP

Und Turkish beim Beschleunigen zum Abflug.

D-AGWH, mit dem rechten Fahrwerk aufgesetzt, während das linke noch in der Luft hängt.

Und zum Abschluß noch dieser Easyjet A319, der erst noch einem Go-Around Landen konnte.

Hoffe die Bilder gefallen.

mfg Peter

Spotten in CGN 04/04

2009-04-04T20:00:00.004+02:00

Heute war ich nachmittags mal auf einen kurzen Spaziergang mit meiner Freundin an der 32R.

Auch wenn wir nur kurz da waren hat es sich trotzdem gelohnt.

Hier ein paar Photos.

D-AGWE mit ein paar Gummiewölkchen auf dem Runway.

D-ACJB von Lufthansa Reginal beim Abflug.

Der kleine Tümpel hinter der Spottingposition im Wald erwacht auch langsam wieder zum Leben. Wasserläufer machen es sich auf der Spannung der Wasseroberfläche gemütlich.

Und die ersten Frösche sind auch schon wieder im Teich.

Baden-Würtemberg Logojet im Anflug.

Gefolgt von der D-AHXH der TUIfly.

Die "Ulm", D-ABEE der Lufthansa.

D-AGWJ von Germanwings.

Schon länger nicht mehr im Anflug erwischt. Die deutsche Air Force One ;) 10+21, ihre Tage sind auch gezählt, demnächst kommen die neuen A340 für unserer Regierung.

50+07, mal wieder eine Tarn-Transall seit längerem im Anflug erwischt.

Am Flughafen kam mir dann noch Germanwings neuester A319 vor die Linse, die D-AGWN.

Erstlandung in Köln, leider knapp verpasst und am Gate reichte es nur für diesen Notshot. Turkuaz Airlines aus der Türkei mit A320, TC-TCD.

Hoffe die Bilder haben gefallen.

mfg Peter

Spotten in CGN 03/04

2009-04-03T20:00:00.003+02:00

Heute ging es an den Airport für ein bisschen Relaxen und Spotten.

Wie gewohnt wenig los, aber dafür war das Wetter richtig sommerlich.

Baden-Würtemberg Logojet auf der Alpha.

...wie wahr, also zumindes der zweite Teil.

Keine Ahnung wem dieser Avro gehört...wenn jemand ne Ahnung hat bitte Melden.

DHL A300 auf der Cargoramp, war wohl der letzte für längere Zeit jetzt wird wieder auf B757 umgestellt.

D-ABOA stand auf dem Vorfeld geparkt.

Alitalia, sie fliegt und fliegt...

Und jetzt im 14L Anflug. LH-CRJ.

D-AGWD von Germanwings.

Lufhansa Jumbolino...

...und Lufthansa Jumbo.

Gefolgt von einem der LH-A340 in Star Allinace Lackierung.

Weiterer Überflieger, Mäusebusshard.

LH-Close Up.

Leider schlechte Qualität aber trotzdem Seltenheitswert...Mäusebusshard im Landeanflug...

...und im Abflug, man beachte dei Maus in der rechten Klaue.

Icelandair Boeing 757 aus Frankfurt Richtung Island. Da sitzte ich hoffentlich auch demnächst drinn.

Schau mir in die Augen kleines.

Der rote WDR2 Verkehrsflieger.

Nach dieser Turkish B737 ging es dann auch wieder auf den Weg nach Hause...

...zum Glück, denn sonst hätte ich die weiße Transall im Landeanflug auf die kleine 14R verpasst. 50+87.

Hoffe die Bilder haben gefallen.

mfg Peter

Flug LHR-DUS 29.03.09

2009-03-29T21:00:00.005+02:00

Tja und dann ging es leider auch schon wieder mit dem Bus zurück zum Flughafen, zuerst von Hatton's Cross zum Hauptbusparkplatz und dann weiter per Zug zum Terminal 5 von wo aus mein British Airways Flug zurück nach Düsseldorf starten sollte.

Ein Hochgeschwindigkeitszug der den Flughafen mit der Londoner Innenstadt verbindet ist außerdem dazu da die einzelnen Terminals untereinander zu vernetzten...kostenlos. Hier eine der Unterirdischen Stationen.

Diese Züge haben wirklich Style, viel Platz, enspannende Musik und Fernsehn. Allerdings ist eine fahrt nach London rein dann doch auch dementsprechend teuer.

Das nagelneue Terminal 5 in Heathrow, exklusiv für die British Airways Flüge.

Einfach eine tolle Konstruktion mit viel Glas und Licht. Leider sind die einzelnen Fenster sehr klein und daher ist es ausgesprochen schwer dort hindurch zu photografieren. Schade eigentlich, man könnte ansonsten die Startenden Maschinen einmalig ablichten.

Ein Blick in den Sicherheitsbereich und die Gates, oder sollte ich vielleicht eher Shoppingmall sagen?

Alles voller Geschäfte, Cafés und Sitzecken.

Das ein oder andere Photo ist mir dann aber doch trotz verschärfter Bedingungen geglückt. Die Qualität mag schwanken, zum einen dank der Glasscheiben zum andern habe ich nicht nur meine Canon 1000D benutzt sondern teilweise auch meine ältere Kompakte Lumix F18.
G-EUUM, A320 von British.

Push the Giant. Boeing 747 Close Up.

Weit weg aber dafür selten. War wohl einer der Vorboten für das G-20 Treffen in London, leider war ich ein paar Tage zu früh drann. Aber für diese B757 der Mexikanischen Luftwaffe hat es dann doch gereicht.

Emirates Tripple Seven während der Startphase.

Swiss ist schon etwas weiter und hat das Fahrwerk eingezogen.

Ebenso wie die Turkish Airlines B777.

Mein Flugzeug für den Rückflug nach Düsseldorf war ein A319.

Noch mehr Beinfreiheit wie in der B767 vom Hinflug...echt super!

Schau mir in die Augen kleines!

Schlechte Qualität aber typish Heathrow!

An den Anblick wird man sich wohl jetzt gewöhnen müssen. Der Ersatz für die B747, eine Tripple Seven der Singapore Airlines.

Und der Westeuropäische Kokslieferant...Crews der South African haben sich in letzter Zeit nicht unbedingt mit Ruhm bekleckert.

In der untergehenden Sonne noch das Wrack der Boeing 777 von British Airways die vor mehreren Monaten eine Bruchlandung in London hinlegte.

Und noch ein Bild von der schönen Abendstimmung nach dem Take Off.

Zu Essen gabs auf dem Rückflug auch wieder etwas...hat echt lecker geschmeckt, war leider nur viel zu wenig.

Und somit geht mein erster richtiger Spottingtrip für dieses Jahr zu Ende.
Hatte mir schon ein paar Hoffnungen gemacht, aber dass es letztendlich so toll werden würde hätte ich nicht geglaubt. London-Heathrow ist mein absoluter Lieblingsflughafen und das war unter Garantie nicht mein letzter Flug nach dort.
...Spätestens im Oktober bin ich wieder dort, wenn es dann vom T5 aus mit British nach Amerika und in die Karibik geht.
Ich zähle schon die Tage ;)

mfg Peter

Heathrow 27L Part 3

2009-03-29T17:00:00.004+02:00

So nun meine letzten Spottingbilder von Hatton Cross.

Los geht es mit zwei Amis Aus Übersee. US-Airways mit A330.

Gefolgt von American Airlines mit B777 in einer leichten Sonderlackierung.

Schon die zweite silberne JAL Cargo für diesen Tag.

Gefolgt von Olympic Airlines aus Athen.

Und B757 von Icelandair, mit denen fliege ich im Juni für zwei Tage rüber nach Island.

Und United Airlines mit B767.

Direkt gefolgt von Northwest Airlines mit einem ihrer A330. Damit kamen innerhalb kurzer Zeit alle großen US-Carrier rein.

MEA mit A330, letzten Sommer noch in Köln gesehen und nun hier in Heathrow wieder getroffen.

Angeschlagen aber sie fliegt immernoch, Alitalia mit A321.

Und Virgin Atlantic, mal nicht mit den langen Airbusen, sondern mit B747.

Air Canada in Star Alliance colores.

Dieser Turmfalke ließ es sich nicht nehmen direkt über den Photografen für eine halbe Minute lang in der Luft zu stehen.

BMI mit A321 vor bedrohlicher Kulisse

Ein weiterer Bizzer im Anflug auf Heathrow.

Und noch ein richtiger Leckerbissen, B747-200 von IranAir!

Blue1 mit einer DC-9.

Und dann kam noch ein weitere Highlight für mich, meine erste bewusst wahrgenommene und photografierte B737-200.

Gehört Aviogenex aus Jugoslavien, YU-ANP.

Air India B777 in alter Lackierung, bisher kannte ich die nur an den Jumbos.

Tja und das wär beinahe schief gegangen, diese Taube verpasste nur knapp eines der Triekwerke an diesem British Airways Airbus. Wenige Augenblicke später geriet sie dann in den Abgasstrahl und wurde durch die Luft geschleudert...aber sie hat es wohl überlebt.

Und British Airways, mal wieder mit B747-400.

Leider ohne Sonne, aber dafür mit A380. Emirates im Landeanflug.

War die Delta-Bravo, der zweite A380 für Emirates.

Aus direkter Nachbarschaft Etihad aus Abu Dhabi.

Über den kleinen habe ich mich ganz besonders gefreut, A319 der neu gegründeten Lufthansa Italia, war vor wenigen Monaten noch als Park Inn Sonderlackierung für Germanwings unterwegs.

Egyptair mit neuen Titeln und Firmenlogo auf der Star Alliance B777.

Die fliegende Festung aus Israel, B747 der El Al.

Und nun zum Abschluß nochmal drei Tripple Seven aus meiner Lieblingsperspektive. JAL aus Japan.

Air New Zealand.

Und PIA aus Parkistan.

Auf dem Weg zurück zur Tube Station rauschte dann noch diese British 747 über mich hinweg. Kurz danach wurde dann auch die Bahn gedreht...aber nicht mehr für mich, ich machte mich wieder auf den Weg zurück zu den Terminals.

mfg Peter

Heathrow 27L Part 2

2009-03-29T10:00:00.001+02:00

Wie auch schon letztes Jahr verbrachte ich die Nacht wieder am Terminal 2 im Flughafen, für 2 1/2 Stunden Schlaf reichte es und auch so war es ganz nett, mit einem Buch, Zeitschriften und Musik ging die Zeit relativ schnell rum.

Exakt zum Sonnenaufgang war ich dann auch wieder in Hatton Cross, es war schweinekalt aber gelohnt hat es sich alle mal!

Gleich das zweite Flugzeug für diesen morgen, Airbus A380 schleicht sich durch das Morgengrauen.

Die Alpha von Singapore Airlines, der erste A380 überhaupt im Liniendienst.

Ganz tolle Lichtstimmung um kurz vor 7Uhr.

American Airlines rauscht zum Landeanflug.

Und da ist die Sonne auch schon.

Widebodys beim Inbound.

Die glänzende Cathay Pacific Cargo 747.

Ja es war wirklich so schön wie auch den Bildern...*träum*

So aber bevor es zu langweilig wird soll das auch erstmal reichen.

Eine weitere von den glänzenden American Airlines.

Und die erste Star Alliance Lackierung des Tages in vorm des A330 von BMI.

British Airways Tripple Seven durch die Triebwerke geschaut.

Kurz nach der SIA ist dann auch schon Qantas im anflug, ebenfalls mit ihrer Alpha. Vor einem guten halben Jahr habe ich die noch Finkenwerder erwischt.

Close Up des Riesen.

Wieder ein Novum, die erste T7 für Gulf Air. Die Lackierung steht der Boeing ausgesprochen gut, vorher war sie in Jet airways Farben unterwegs.

Ein paar wenige Bizzjets landen hin und wieder auch in Heathrow...hier sogar mit sonnigem Hinterteil.

Air Mauritius A340-300.

Immer wieder fliegt die mir in Köln als Überflieger vor die Linse, hier in ganzer Schönheit, B777 von Air India.

Eines der absoluten Highlights dieses Mal in London, der fast werksfrische Airbus A340-600 von Etihad in der "Abu Dhabi Grand Prix 2009" Sonderbemalung!

Krasser Gegensatz zu diesem A320 komplett in weiß.

Immer wieder beeindruckend, B777-300 von Emirates.

Und Jet Airways aus Indien, die einen Hub in LHR und Brüssel haben.

Letztes Jahr noch morgens auf der falschen Bahn erwischt, dieses Mal kam sie richtig, B767 von Royal Burnei.

An Saudi Arabian kann ich mich auch nicht satt sehen, die Flugzeuge der fluggesellschaft gefallen mir einfach.

Ein weiterer Qatar A340.

Kommt leider viel zu wenig, Thai's B747.

Endlich! Meine ersten Delta new colors! Airbus A330.

Wieder was exotisches, B757 aus Äthiopien.

Um nicht den Eindruck zu erwecken LHR beständ ausschließlich aus Widebodys hier mal ein wenig Kleingemüse. B737 von SAS.

Finnair A321.

Nicht wirklich klein, aber dafür oft. B777 von British.

Eine weitere British Airways Rotnase.

Air Malta schaute auch mit einem A319 vorbei.

LOT aus Polen mit 737.

Da blutet das Herz wieder, Continental B757, bis vor einigen Monaten noch CGN Stammgast.

American Airlines Tripple Seven glänzt in der Sonne.

Sehr häufig in London, der Homecarrier der Nachbarn von der kleineren Insel, Aer Lingus.

Von weiter weg Kuwair Airways, man sieht die Sonne steht nun immer höher.

Endlich mal wieder ein A330, Cyprus Airways.

Eine weitere verleaste T7 von Jet Airways, in diesem Fall an Turkish Airlines.

Von ganz weit weg kommt diese Boeing 747, Air New Zealand.

Bald wohl Geschichte, ein Großteil der Flotte schon nicht mehr im Dienst, Airbus A300-600 der Lufthansa.

Air Canada zum ersten mit A330.

Und Air Canada zum zweiten mit B767 in Star Alliance Farben.

Hoffe die Bilder haben etwas gefallen
mfg Peter

Überflieger Heathrow

2009-03-29T06:00:00.001+02:00

Nicht nur in Sachen regulärer Traffic hat Heathrow ordentlich was zu bieten, sondern auch bei einem Blick in den Himmel lässt sich das ein oder andere aviatische Schätzchen ausmachen. Hier mal ein paar Überfliegerphotos von Samstag und vor allem Sonntag.

Los geht es mit dieser C-17, irgendwo in der Nähe von Heathrow gestartet.

Die Dinger wird man aber auch nie los...LH-747 ;)

Noch im Steigflug nach dem Start in Amsterdam, KLM B777.

Turkish Airlines auf dem Weg über den großen Teich, A340-300.

Keine Ahnung was ich da erwischt habe.

Müsste eine Thomsonfly B757 sein.

SAS A321/A330?

Air India Tripple Seven.

Das müsste ein JetAirways A330 sein.

Und ein weiteres Mal der A330, in diesem Fall von MyTravel.

Eine der britishen C-17 im Überflug.

Boeing 747, keine Ahnung von welcher Airline.

BA-747 dreht auf Heathrow ein.

Cargolux Jumbo.

...und mein absolutes Überflieger Highlight! DC-8 Air Charter Express!!

Und direkt danach meine zweite Lockheed Tristar überhaupt, dürfte wohl zu 99,9% der Royal Airforce gehören.

Unsere österreichischen Nachbarn schickten noch diese 767 übder den Atlantik.

Zum Schluß eine kleine Impression, Full House über London.

mfg Peter

Heathrow 27R

2009-03-28T20:00:00.000+01:00

Soo und weiter geht's!
Um Punkt 15Uhr wurde die Lande-/Startbahn von 27L auf 27R getauscht, sprich ich musste ebenfalls meine Spottingposition ändern. Zu Fuß ging es dann von Hatton Cross rund um die British Airways Hallen mit einigen abgestellten Flugzeugen, u.a. der stillgelegten BA-Concorde. Am Kreisverkehr links der 27R bezog ich dann Posten. Die Photomöglichkeiten waren leider nicht so gut wie an Hatton Cross, dafür hielt das Wetter die ein oder andere nette Überraschung bereit...aber seht selbst.

Wenn ich das richtig mitbekommen habe war diese 747 wohl die vorerst letzte, die für Singapore Airlines nach London geflogen ist.

CS-DLD, Bizzjet von NejJets Europe.

Air China kommt mit A330 reingewackelt.

Widebody-Homecarrier, man kann sogar leichte Feinstaubfahnen hinter den Triebwerken sehen ;)

Ja und dann wurde das Wetter echt krass! Air Maroc mit Boeing 737.

Gefolgt von Croatia Airlines A319...die Bilder sind nicht nachbearbeitet, Licht und Hintergrund waren tatsächlich so!

Tja was soll man dazu noch sagen...traumhaftes Licht und spizenmäßiger Traffic. Spotten, wie es immer sein sollte.
B767 "Charity" von Bellview...wie passend.

Ich erinnere mich noch an letztes Jahr, da hab ich es schonmal geschaft die Malaysia 747-400 in tollem Licht zu erwischen, aber mit diesem Mal kann das auch nicht mehr mithalten.

Ein Versuch unter dem Zaun in Richtung Gegenlicht...aber nicht so ganz das Wahre. A340-600 von Virgin.

Close Up Korean 747.

Air Astana mal wieder mit etwas kleinerem, B757 im Endanflug.

Da sieht selbst die 737 blendend aus, hier in Form von LOT aus Polen.

Man vergleiche die Kulisse mit der von vor ein paar Bildern weiter vorne! BMI, ein weiterer LHR Homecarrier.

DHL A300, leider im Schatten.

Schau mir in die Triebwerke kleines ;) Eine weitere BA 767.

Nochmal BMI, dieses Mal in der Star Alliance Lackierung.

Oman Air, A310, völlig neue Fluggesellschaft für mich, aber in richtig toller Lackierung.

Qatar A340 vor wieder neuer Kulisse.

...die Wolken werden langsam wieder dunkler...

...und dann das, für diesen BA Airbus A321 lässt sich sogar ein Regenbogen blicken!

Tripple Seven von Saudi Arabian.

Und nochmal eine neue Fluggesellschaft, Arik mit diesem schönen A340.

Gefolgt von diesem schönen A310, der Jordanian Cargo. Die letzten Bilder sind an der Bushaltestelle für die Rückfahrt zum Terminal entstanden. Leider fing es dann doch noch an zu Regnen, aber die Sonne wäre ohnehin bald verschwunden gewesen.

Mehr Sonderlackierung geht bei Brtish Airways schon nicht mehr. One World und Rote Nase auf einem Flugzeug ;)

Der Abschluß für diesen überaus gelungen Tag bildet dieser A319 aus Azerbaijan.

Hoffe die Bilder haben etwas gefallen,
mfg Peter